泥だらけのバイクでも大丈夫⁉️

 新しいトランポのセレナのセカンドシートを外しいつでもコースへ行ける状態になった、大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

椅子は外しましたが、雨やら霜で濡れた泥がまとわりついたバイクをそのまま載せるのはちょっと嫌っ。

それと、バイクもせっかく良いバイクを買ったので、そろそろ高圧洗浄機買いますかっ⁉️って事でハンズマンへ行ってみました。

高圧洗浄機はすぐに決まったのですが、セレナの車内に敷くマットの選定が難しい。

悩みに悩んでいたら、最後に値段もお手頃で大きさもそこそこ、加工もしやすそうなマットを発見。

大きめの荷物があってもセカンドシートが無いと簡単に積めちゃいます(笑)

買った高圧洗浄機は、結局みんな大好きケルヒャーのそこそこのモデルです。

マットはこんなヤツです。

ちょいと柔らか過ぎて弱いかもしれませんが、お値段がお手頃だったので、お試しです。

フロアマットを裏からあてて型を取ります。

撮り方が悪かった(汗)

色々合わせてみて最終的にカットしたのはこんな感じ。

敷いてみたらこんな感じになりました。

後はシートやらを適当に養生したら遠慮すること無く泥だらけのバイクが積めそうです(笑)

この後、アソカンで汚れたハスク君を洗車しました。

やっぱり高圧洗浄機があると便利ですね。

これで泥だらけのバイクをセレナに積んで帰って洗車するという流れが出来ました。

新しいトランポがやってきた

 待ちに待った新しいトランポがやってきてテンション上げ上げの大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

さてさて待ちに待った新しいトランポですがコチラっ…

日産セレナ(C26後期)です。

中古の平成26年式ですけどね。

ちなみに今まで乗っていたセレナは初回車検が平成18年のC25前期であと数千kmで20万km達成でしたが、装備品の一部を今度のセレナに移植してもらう事にしたら、車を置いていった方が早いという話になり、その日バタバタとお別れしてきました(泣)

左側

後ろ側

右側

そもそもなんで１ヶ月近くも納車に時間がかかったのか？？？

それはコレっ↓↓↓↓↓↓↓

大分県の御当地ナンバーにしていただいていたからです(笑)

＊ちなみにこのナンバーは大分県のオームページに掲載されているもで私の車のナンバーではありません。

ちなみに御当地ナンバーにする際、希望ナンバーもセットと言うことで、今まで乗っていたセレナのナンバーの語呂が好きだったので同じ番号にしていただきました。

それと、今度のセレナは標準装備としてクルーズコントロール機能が付いています。

最新モデルのようにブレーキアシスト、車線逸脱防止、前走者追跡機能等の便利機能はありませんが、今までセレナに比べれば凄い機能です。

今度のセレナは色々あって、今までのセレナよりバイクを積載しやすいので、とりあえず載せてみる。

やっぱりセカンドシートは１脚外さないと無理そう。

という事で、今まで同様セカンドシートの１脚を外します。

今までは助手席の後ろのシートを外していたのですが…

写真では分かりづらいかもしれませんが、助手席後ろのシートより運転席後ろのシートの方が

幅が広いんです。

スペースが広い方がバイクを積みやすいと思うので、今回は運転席後ろのシートを外す事にしました。

本当は運転席後ろのシートの下は物入れがあって便利なんですけどねぇ。

今回のセレナはスペアタイヤが無くパンク修理キットが入っていました。(コレはどこか別の場所に置くことにします。)

シートの外し方は以前のセレナでアップしていたのでコチラを参照下さい。→セレナ（C25）トランポ化進行

ただ、前回の助手席側と違うトコもあったので備忘録として違いを載せておきます。

右側は大差ありませんでしたが…

左側は色々と違っていましたが、何とか外せました。

とりあえず、シートを外した状態。

以前は、ここまででしたが、シートレールの中にある土台みたいなのが、バイクを積むときも人を乗せる時も結構引っ掛かるんです。

って事で外しちゃいます。

外した後は、復旧する時の事を考えてどっち側の物で前後を書いておきます。

左側も同様に。

何と言う事でしょう‼️

段差でつまずきそうだったフロアもバリアフリーになりました(笑)

で、早速試し済み。

この前のアソカンオフロードサーキットを走った直後のまんまのハスク君です。

洗車してからでも良かったのでしょうが、待ちきれませんでした(子供かっ‼️)

そんなハスク君を洗車するための高圧洗浄機とセレナの車内の泥対策のフロアマットを買いに行かねばっ。

これで、また色んな所にいっぱい遊びに行けるぞっ‼️

FE350初乗り

 剪定作業で転落したり、トランポなかったりして最近オフ活出来ていなかった、大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

しかも納車はしたのに全然コースデビュー出来ていない次期戦車両｢Husqvarna FE350｣。

頭や首の調子もボチボチ良さげになり、トランポの代わりの軽トラも借りたので、乗りたくてしょうがないっ‼️

久保一家&長崎ライダーのチャットルームで誘ってみたら、アソカンオフロードサーキットで走ろうと言う話になりました。

アソカンオフロードサーキットは、アソカンイージーエンデューロで走っただけでフリー走行はしたことない。

どうやったら走れるか分からないけど、走りたい気持ちが先行して色々と調べたり、連絡したり。

偶然、Facebookで知り合いになっていただいていた方にアソカン関係者の方がいらっしゃったので、色々と御相談させていただきました。

そんなこんなで、初乗りの日。

アソカンオフロードサーキットへ向かう手前の阿蘇観光牧場の駐車場にはトランポやオフ車がいっぱい。

この日は、エンデューロ九州選手権が開催されていました。

知り合いの方も参戦されていたようですが、参戦もしないのに、軽トラにHusqvarna積んで行くのもなんか気が引けて寄るに寄れませんでした。

って事でアソカンオフロードサーキットへ直行。

久保一家から私とIM氏、長崎からNK氏とKN氏が集まりました。

最近は慣れてしまって当たり前のように思ってしまっていますが、御所オートランドやこのアソカンオフロードサーキット、阿蘇観光牧場等この広大な大地をスロットル全開で走れるコースが九州にあることに感謝です。

こんな広いコース幅。

天気も良くて最高っ‼️って思うでしょ？

写真や動画を撮り忘れましたが、登り坂は赤土が出て、轍だらけでグリップしなくて大変な状況でした(汗)

最初は、私もちょいちょい苦労していたのですが、だんだんとFE350に慣れてきたら、スロットル開けたら登れちゃうんです(笑)

IM氏は山の無いVE33で来て、赤土の轍を登りきれないセクションが何ヵ所か有りショートカットコースを２人で見つけてそこを周回する事にしました。

長崎の２人組も苦労されていました。

今回はヘルカメで撮るの忘れていましたが、KN氏がNK氏を撮っていたキャプチャー画像を拝借しました。

登ろうとして…

転倒…

脱出…

からの着地(笑)

まぁ、私もコース全部をスタンディグ縛りで走っていたときに、スロットルを開けすぎてバイクだけ先行し似たような転び方をしていました。

ただ、NK氏と違うのは着地をしきらず先日の転落時と同じ右側頭部を打ってしまいました(汗)

今回はヘルメットを被っていたので大丈夫でしたが。

阿蘇観光牧場で開催されていたエンデューロ九州選手権の動画を拝見しましたが、お隣のコースなのにあちらはそこまで酷くなかったみたいですね。

しかし、変な気分です。

今まではポニー号('03YZ125)で走っていたら、なんやかんやトラブルや苦労するシーンがあって、それを乗り越えた時の達成感ってものがあったのです。

ですが、Husqvarna FE350に乗ってみると今までの苦労がなんやったんやってくらい楽勝にクリアしてしまいます。

それは喜ばしい事なんですけど、こんなに楽したらマシンに乗せられてしまってライダーの技量が低下してしまうのではないか？と疑問を生じてしまいます。

ただ、今までのマシンよりはマシになっただけで、このマシンでもまだまだ使いきれていない部分も沢山有りますし、完璧に上手く走れている気もしません。

良いマシンに乗れば速くなる。

単純にそう言う訳では無さそうです。

新しい相棒、FE350との修行はこれからです。

トランポが無いなら借りれば良いじゃないっ‼️

 多分頸椎捻挫をしていると思うけど、オフロード走行すれば治るだろうと信じている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんなオフロードをしようにもコースにバイクを運ぶトランポが現在わが家に不在。

そんな中、久保一家&長崎のレース仲間とのチャットルームで週末にHSR九州オフロードコースで開催されるエンジョイエンデューロに参戦するか否かといった話題で盛り上がりました。

私がトランポ無いよと言えば、長崎のNK氏が軽トラ貸しますよと言ってくる。

本気で軽トラ借りに行くよと言えば、本気で用意しておきますよって(笑)

そう言えば、長崎まで行かなくても県内で貸してくれそうなAN師匠がいたな？と思い連絡してみたらビンゴっ‼️

トランポの手配もどうにかなって、またみんなでワイワイとレースで楽しめるなと思っていた矢先…

長崎のKN氏がエンジョイエンデューロのエントリーもう終わっているよとナイスなタイミングでガッカリなツッコミ(泣)

ここまで盛り上がってた気持ち返してよ。

なんて言ったって始まらないから練習、遊びが出来るようになったと思いましょう(笑)

そして借りに行きました、軽トラ。

頭の痛みの調子も見るためにバルパンサー号(WR250R)でAN師匠の秘密工場へ向かい、積み方も一緒に教えてもらいました。

そんな事より、あんた軽トラ入るの？って気になったアナタっ‼️

安心してくださいっ‼️

入ってますよ(笑)

久々のMT車ですが、軽トラ楽しいっ。

試運転に出て楽しすぎて知らない山道を徘徊して帰り道が分からなくなって、携帯のナビで帰って来たのはナイショです(笑)

そんなAN師匠の秘密工場にいたら、申し合わせたかのように見慣れた顔ぶれの方々がフラフラと現れ、何？ミーティング？ってな感じになったりもしました(笑)

頭の調子も良さそうだし、練習もボチボチ出来る環境が整ったので、今度はエントリーが終わる前に我らがヤマケンさんこと山本堅市さんが中心となって準備を進めてくださっている、HSR九州オフロードコースで開催される九州アマチュアフェスティバルにエントリーしました。

ビギナークラスです。

参加される方いらっしゃったら宜しくお願い致します。

バイクに乗れないならイジれば良いじゃない

 せっかく良いお天気の３連休をバイクも乗れずにストレス溜めている？大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな３連休は１日目は、ゆっくり休息を取り、２日目は庭木の剪定。

３日目は、バイクに乗れない分バイクをちょこちょこイジっていました。

ちょこっとイジったバイクの一つ。

ポニー号('03YZ125)に付いていたZETA製のハンドガードを移植しました。

つーか、次期戦闘車両'17FE350の全体像載せてなかったですね。

新車時にナンバー登録していて、車検用のパーツや必要書類はあるのですが、今のところナンバー登録はしなくて良いかな？

ナンバー登録したくなった時は、メーカーは違いますが近所にあるKTM 大分さんがなんとかしてくださると言うことなので、その時はその時で(笑)

新車の時の状態を知らないので何とも言えませんが色々とアフターパーツが付いているようです。

それでも欲しかったのは、これもZETA製の可倒式レバー。

クラッチレバー、ブレーキレバーどちらも一緒に交換しました。

しかしどちらも油圧だとレバー交換ってこんなにも楽チンなんですね。

ハンドガードを奪われたポニー号は、パンクしていたフロントタイヤのチューブ交換後、すり減ったグリップを交換してあげました。

グリップドーナツも装着。

変にメーカーのロゴが入っているやつより無地のやつの方が安いし見た目もグリップと同化して良い感じでした。(ちょっと薄い気はするけど。)

FE 350にも装着済みです。

このグリップ純正っぽいですよね？

純正は純正でもHONDA純正グリップです(笑)

某オレンジ店の店長さんが現役時代にポニー号と同型マシンに付けていて、装着感、グリップ力、コスパ、総合的にオススメだと教えて下さいました。

なんやかんやの作業後、フラットダート後のバイク隊訓練と洗車をしていなかったバルパンサー号(WR250R)とポニー号を洗車して今日の作業は終了。

最後に納車待ちの次期トランポと似た装備の代車でわが家のオフ車積載具合を確認。

結果は、３台どの車両もフロントフォーク縮めずに積載可能。

今度から積載が楽勝になりそうです。

しかし、諸事情があり今月中の納車は厳しそう(涙)

頭の具合は、だいぶ良くなってきましたがまだ待てと言う事なんでしょうか？

楽しみは待っているときが一番かもしれませんね(笑)

リベンジ達成

 先週庭木の剪定作業中に脚立から転落し、右側頭部を石で打って危うく死ぬところだった大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

剪定をした休日後に珍しく７連勤。

痛みに耐え仕事を頑張りました(笑)

７連勤後の３連休。

１日目は仕事の疲れを癒し、２日目に先週中途半端で終わった剪定作業のリベンジ。

バッサバサに切り落としてやりましたよ。

とか言いつつこの装備。

完全にビビってます(笑)

足元も関係ないけど安全靴。

先週はこんなサンダルでしたからね(汗)

完全になめてましたわ。

脚立も今まで出すのが面倒でしまいっぱなしだった長いヤツも出して、登る前はしっかりと安定具合を確認してから登りました。

切るときも無理な体勢にならないようにこまめに脚立の位置を変え安全に作業し今回はケガなく無事に終えることが出来ました。

ただ、剪定後の木の枝をゴミ袋に入れる作業の方が時間がかかりました。

切り落とした枝では長すぎる為、程よい長さに切って袋に入れるのですが、毎回これが面倒くさい。

軽トラでもあればある程度ザクッと切って清掃センターに持ち込めるんだけどなぁ。

とりあえず、気になってた作業が終わって一安心です。

九死に一生

バイク、ワンコを購入し経済を回そうしていて、まだまだ新たな物を購入してやろうと企んでいるというか現在進行形の大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな事情があり、本来なら秋晴れの気持ちの良い休日にバイクの練習に行きたいところなのですが、バイクを載せる車がありません(泣)

それはそれとして今の環境を受け入れ、最近ほったらかしだった庭仕事でもしてみました。

つい先月位まで良い香りの花を咲かせていた金木犀(キンモクセイ)を剪定中。

牧の木はちょっと飛び出た葉っぱや枝だけをちょいと切って軽く済ませます。

下のツツジ？？も適当に形だけ整える。

金木犀、結構刈り込んだんですけど分かりづらいな(汗)

サクサクと作業を進め、午前中のうちに玄関前のシマトネリコをバッサリカットして今日の作業は終わりっ‼️と決めていました。

毎回この木は枝葉が拡がり、切るときに苦労するんです。

脚立も何回もずらしたり。

今回も強引に枝を持ちながら脚立のてっぺんで作業をしていました。

何回か脚立が傾き危ないシーンがあったので、脚立の置き方等気をつけて作業していました。

枝がかなり邪魔で身体が入りづらかったので、脚立を置き直し作業を開始して間もなく、足元が揺らぎます。

必死で、木の枝を掴みますが、３桁を超える体重の私の身体の落下は止まりません。

脚立は向かって右側に傾いていますが、枝を掴んだ私は身体が残り足だけ脚立側へ向かい足が跳ね上がった状態になり、身体を捻ったのか右側頭部から落下しました。

右側頭部が落下した箇所は、青い手袋が置いてあるトコら辺だったと思います。

物凄く硬い感じがして眼鏡のフレームも歪んでいました。

写真真ん中の灰色のゴムみたいのが、剪定中に私がしていた耳に挟むタイプのイヤホンが折れた状態で落ちていました。

多分、耳があの位置だったんだと思います。

落ちてすぐに意識があったので、まずゆっくり上体を起こして自身の状態を確認しました。

・痛みはある。

・吐き気はない。

・意識障害もない。

・動けない訳ではない。

・でも左手が痺れてる。(結局この痺れは、落ちたときに手を着いた衝撃からのものだったようです。)

以上の結果から、多分大丈夫‼️とは思いましたが、頭部の衝撃は骨折やら内出血があったりした時に後で何かあると怖いのでまずは家に入りリビングにいる嫁さんに状況を伝えようと家に入ると…

嫁｢お疲れ様、もう終わったの？｣

(流血もなかったので、状況を把握出来ていない。)

私｢脚立から落ちて、頭打った。｣

それからテンヤワンヤの大騒ぎで、近所の脳神経外科へ嫁さんの運転する車で向かいました。

外傷は擦り傷程度だったので、消毒と保護シールで処置していただきました。

その後、頭部CTスキャン、胸部レントゲンを撮っていただきましたが、どちらも異常無し。

不幸中の幸いです。

運もあったとは思いますが、丈夫な身体に生んで育ててくれた両親に感謝しかありません。

治療後の姿。

こんなもんで済んで良かったです。

治療中に先生が、

・これは酷いなぁ

・痛そうだなぁ

・運が良かったなぁ

等々、心の声なのか聞こえるか聞こえないボリュームの声でずっと言われていたのが印象的でした。

こんな失敗した奴が言うのもなんですが、今回の事を踏まえて、

・高所作業をする際は、脚立の使い方に十分注意する。

・庭仕事とは言え、危ない作業ではヘルメットを被る(これ先生に言われました)

・出来ればネックブレスもした方が良い。

・出来れば誰かに手伝ってもらう。

安全ベルトとか掛けられれば良いですけど、木が細いですからね。

自分で招いた事故とは言え、ホント人生何があるか分かりません。

こんな事で死んでしまっていたら、後悔してもしきれません。

新しい家族も増えたので、もう少し自身の安全に気をつけて、今以上に悔いの無い人生を送ろうと心に決めた日でした。

頭部の事なので、しばらく異常がないように様子を見ることにします。

いつかお会いしたときに変な言動があったら、頭を打ったからと思ってお許しください(笑)