梅雨時期でバイクはもちろんのこと、オフロード走行がなかなかできずにストレスが溜まっている？？？大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。
しかも、仕事でなかなか参加できていなかった「大分県由布市災害ボランティアバイク隊」の訓練日であったので、久々に訓練に参加してきました。
お好み焼きは、御主人が本場大阪で修行してきただけあって、焼く前にしっかりと生地に空気を混ぜこんで焼いてくさるので、フワフワしていて美味しいです。
久々に参加させていただいた訓練の様子はコチラっ。
何本もの林道を繋げて走りましたが、すべての林道走行をまとめて繋げています。
長めの動画となっていますので、適当に流し見していただければ幸いです。
＊毎度のお願いで申し訳ございませんが、スマホ表示で御覧の方、なぜか私のブログで動画を挿入するとスマホ表示では動画のアイコンすら表示されないので、動画が気になる方はこのブログ下の｢ウェブバージョンを表示｣をクリックしてウェブバージョンで表示させると見えますので、お手数ですが宜しくお願い致します。
動画に含まれていない私の感想といたしまして…
最初のバランス訓練において、以前もチャレンジしたU字管を逆さに置いてあるステアの練習の際、１発目で簡単にフロントタイヤがのっかりました。
以前は、フロントアップもままならず浮かないフロントタイヤがU字管に激突するだけだったので、自分のことながら、あっけなくフロントタイヤがU字管にのっかり、驚きのあまり止まってしまいました。
間をおいて、もう一度チャレンジしてみると、今回はきっちりとU字管の上に乗りそのまま下りることができました。
他にも今までだったら絶対登れなかったであろうヒルクライムもトライアル車ではありますが、結構簡単に登れるようになっていました。
訓練には参加できていませんでしたが、エンデューロコースやモトクロスコースでの自主練の成果だと自分では思っています。
その後の林道走行も最初はスタンディングをサボるシーンがありミスがあったりしましたが、スタンディングで荷重のことを考えたりサスペンションの動きを感じながら走ったら気持ちよく走れました。
いままでハードな林道では、WR250Rではキツイと苦手意識がありましたが、よりハイスペックで排気量も100㏄多いFE350に乗って練習していたせいか、WR250Rが非力に感じて自分のコントロール下に置けている感じがありました。
動画ではまったり走っていますが、WR250Rはセローとかと違い基本モトクロッサーに近い高回転型のエンジンなのでまったりガレ場を走るのは苦手ですが、それらも余裕を持って出来るようになりました。
午前中は、そんな感じで気持ちよく走れていたのですが、お昼過ぎた辺りから、お腹が空いたのか？暑さで疲れたのか？ちょっとしたミスが目立ち、下りのコースでラインをミスり岩と岩の間にステップ部分がハマりリアタイヤが浮いてしまい完全に亀さん状態になってしまいました。
先輩隊員さんの助けをいただき、その場はクリア。
その後もガレ場の緩い下りが続きます。
下りなので、フロントブレーキを強くかけすぎても前につんのめってしまうので、リアブレーキで速度調節しながら、前の人との車間距離を適正に保って走るのですが、リアブレーキを踏む右足のつま先にブレーキを踏んでいる感覚が無い…
あれっ？？？と思っていると、前の人との距離が詰まってくる。
どうにかしないとと思い、右足のつま先でブレーキペダルを探って踏んでいるつもりだけど減速しない。
慌ててフロントブレーキを握ったら、フロント荷重になってしまい、リアタイヤが路面の岩に弾かれて谷側へ落下、そのままWR250Rは谷側へ転倒、私も一緒に谷側へ転倒という流れだったと後続を走る方から教えて頂きました。
自分で感じたのは「あっ！？」と思った瞬間には谷側に倒れて、左足がWR250Rと斜面に挟まれ身動き取れない状況でした。
SNS等ではこういった場合、ネタとして記念撮影をしたりすることもありますが、バイク隊の皆さんは優しいので、すぐに救出にきてくれました。
まずは、WR250Rを持ち上げて下さり私の左足を抜いてから、バイクを起こします。
倒れた谷側の下に折り返した林道が偶然あったので、無理してWR250Rを上に上げるよりも下げた方が楽という事で、皆さんに協力していただき下の林道まで降ろしました。
以外に、オフ車は丈夫なようで、ほぼ無傷でした。
私自身も落ち葉や枝のクッションの上に落ちたらしくほぼ無傷でした。
（翌日、少し痛む箇所がありましたが、それでもほぼ無傷と言って支障のない程度でした。）
訓練終了間際ってところで心の油断があったかな？？？
亀さん状態になった時にリアブレーキにエアが噛んだのか？ただ単に私がブレーキレバーを踏んでいるつもりが、レバーに足がかかっていなかっただけなのか？原因は謎ですが、どんな状況になっても冷静に判断し、バイクも自分自身にもダメージが少なくなるような対処方法を今後は考えられるように走りたいと思いました。
何はともあれ、一人だったらと思うとゾッとします。
なんだかんだで、訓練終了して、いつものラーメン屋さんに到着。
隊長と同じ「みそチャンポン３辛」を注文。
くそ暑い中、林道を走った後にこんな味の濃いの食べられるのかな？と思った訓練に初めて参加させていただいた日もありましたが、汗をかいたからこそ、塩分の高い物を身体が欲していいるようで、美味しくいただけました。
訓練後のWR250R。
なんかナンバーステーが歪んでナンバープレートが左に寄ってるし。
車に積み込んで、帰りながらルームミラーを見たら右ウインカーが情けないことになっているのに気が付く。
ウインカーステーが折れたのではなく、土台から曲がっているので、修正可能と思われる。
新車購入時に買ったY’S GEARから出ているフレームガード。
ネジ止めの箇所が少なく、以前からブーツが引っ掛かったりしていたのですが、今回谷側に倒れた時にブーツが引っ掛かって足が抜けませんでした。
本来、ここまでの使用を視野にいれていなかったと思われる製品なので、今後の為にもう少しちゃんとしたヤツを探すか、フレームガード無しにしてしまおう。
とりあえず、大きなケガもせずに帰宅。
この日は嫁さんは夜勤、装備品の洗濯とシャワーまでは、済ませましたが、夕飯を作る元気は無い、何よりこの日は「父の日」という事で(どういう事？)息子と隣町のお好み焼き屋さんに食べに行きました。
大分市大在地区にある「お好み焼き『風花』」
お好み焼きも美味しいのですが、焼きそばも美味しいんです。
ソース味は暑い中、林道走って来た体にはキツイなぁと思いつつ、ほったらかしだった息子のリクエストなので、やむなくきましたが、ノンアルコールビールを美味しく飲めたのでヨシとしましょう。
色々あった一日でしたが、とても楽しい良い父の日となりました。
そういや自分の父に電話するの忘れてた。
