改修されたモトランド今市で走ってきた。(2021.06.06)

 FE350のリアサスペンションのバネレートを交換して交換した成果を試したいはずなのに、なぜかポニー号('03YZ125)を出動させている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんなポニー号と共に遊びに行ったコースは…

超久々のモトランド今市さんです。

コース改修後に訪れたのは初めてです。

この日は、梅雨時期とは思えないベスコンでした。

コース改修後から？？？沢山のオフローダーが訪れているようで、この日も大盛況でした。

ちなみに、なぜこの日このコースで練習したのかというと、Facebookでお友達になっていただいているオフロードの先輩TK氏からのお誘いを受けての事でした。

TK氏は、九州エンデューロ選手権に参戦されている私なんかより上手い方なので、この日は色々とアドバイスを頂けました。

走行中も後ろを走って付いてきてきていただき、私の走りを見て頂いたり、適度なプレッシャーを与えてもらい一人での練習では発揮できないような自分の力も引き出していただけたような気がします。

今回頂いたアドバイスは、

・開けられる所、特にストレートではスロットルを開けていく

・ジャンプ練習のしやすいスポット(テーブルトップのジャンプ台)でのジャンプ練習

・積極的に自身でサスペンションの反力を使用したジャンプ練習

・コーナー立ち上がりの半クラッチ使用

等々でした。

路面状況は比較的ドライでしたが、後ろについてくれていたTK氏が、やる気なくした私を抜いていく時に、激を飛ばされるように泥をぶちかまされました。(自分が最後までしっかり走れば良かっただけなんですけどね。)

ジャンプチャレンジをしてみたところ…

私が下手なのが一番の原因ですが、ヘタこきまくって何回も２連の２つ目のコブにフロントから突き刺さってしまい、フルボトムしたフォークオイルがフロントフォーク上のエア抜きから吹き出ると言う奇特な症状を発症していまいました。

それでも何回もトライしましたが、ヒビリミッターが自動的に効くらしく、スロットルを開けているつもりでも徐々に戻していたようで、今日は上手くいきませんでした。

ジャンプは１日にしてならずです。

エア抜きからフォークオイルが…

休憩に戻った時に、タンクとシュラウドがなんか濡れてるなぁとは思っていたんですが。

コチラもフォークオイルが下まで滴っています。

タンクとシュラウドにフォークオイルが飛び散ってます。

夕方には路面状況も完全にドライになったのと、TK氏のアドバイスのおかげで走行ペースも上がり、朝走った時より帰る直前に走った時の走りの方が段違いに良くなったのは実感できました。

その分、疲れもMAX。

おかげで、この日の疲労感は、レース終えた位？それ以上だったかもしれません。

今までの自分をかなり超えた練習をしたので疲労感がハンパなかったです。

(それでもまだまだ遅いんですけどね)

今度は、FE350で再チャレンジかな？

ポニー号もそろそろ私の体格とペースに合わなくなってきたかもしれません。

(体格に合っていないのは元々かもしれませんが…)

ポニー号にもうお金はかけたくないので、だんだんとFE350へ移行していかないといけないのかなぁ？

2stの乗り方でだいぶ練習をさせてもらったけど、これからは4stの乗り方も覚えんといかんな。

あっ、最後になりましたが、改修されたモトランド今市、私がハイペースの練習やジャンプの練習を出来る位走り易くなっていました。

フラットトラックや基礎練習するにはテストコース今市が良いですが、本格的なモトクロスの練習をするならモトランド今市ですね。

こういったコースを管理、整備して下さる皆様がいるから私のようなエンジョイオフローダーも楽しめるので、ありがたい事です。

とあるお山で、杭打ちのお手伝いをしてきた。

近所の林道散策が楽しくなってきて、開拓しようかと燃えている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

休みの日に久々、モトランド今市で遊ぼうかと思ってポニー号('03YZ125)の準備をしていましたが、いつも何かしらやらかしてくれるポニー号、今回も何かしらあるかもしれないと試運転してみると…

やっぱり、何かしらありました。

燃料コック付近から燃料漏れ。

ドライバーで指す位置位からポタポタと燃料が漏れていました。

ただ、タンクの割れと言うよりは、燃料コックの取付部が怪しいと思い、燃料全部抜き出して、色々見ましたが、良く分からない。

けど怪しいのは燃料コックのゴムパッキン。

KTM大分へ持っていって見てもらうと、やっぱりパッキンが弾力もなくカッチカチとの事。

本来はパッキンの表面が若干盛り上がっているはずが、まっ平らとのこと。

新品があったので、すぐに交換していただきました。

確認させて下さり見てみると、やっぱりゴムに弾力があり、若干盛り上がっていました。

しかし、対応が早くて驚きました。

いつも店長さんには整備の事でもライティングテクニックの事でも、とてもお世話になっています。

ついでに、ドライバーの先で指す位置が割れてしまっているけど大丈夫か確認を取りましたが、結局ゴムパッキンに覆われている部分なので問題無いとのこと。

今までは燃料が入っていて少しは油分を含み膨張していたのでしょうが、この前ガス欠してそのまんまにしていたからゴムが乾いちゃったのかな？

そんな、ポニー号はタンクを預けるつもりだったので、ガレージの奥の方に直してハスク君を積み込んでしまっていました。

しかし、タンクのないポニー号は、なんとも情けない格好。

エアクリーナーも綺麗な物を付けたのけど、次回楽しみましょう。

しょうがないから、FE350でモトランド今市へ行こうかと思っていましたが、急遽別の用事が入ったので、そちらに向かうことになりました。

そんな用事とは、オフの先輩からのお誘いで県内某所での杭打ちのお手伝いに行ってきました。

分かる人には分かるそうです。

試走もして良いとの事で、だだっ広いコースを走らせていただきました。

野焼きの後で走りやすくなっていました。

どんな方でも走り易くと、岩を動かしたりして、走り易いラインを確保したりしました。

アクティブ

こんな景色、普通は撮れんですよね。

走るには、ほんと最高の天気でした。

何回か倒したけど、乾燥しきっていたのでバイクが全然汚れませんでした。

大先輩の方々が、山を歩きながら杭打ちをされているので、その中で最年少の私が遊んでばっかりでは申し訳なかったので、お手伝いをしながら走っては、またお手伝いをしたりとしていたので、走りより杭打ちで腕パンパンになりました。

ただ、広大な自然を走らせていただいたお礼に杭打ちなんてお安いもんです。

いつもレースで楽しませていただいていますが、運営側の苦労を少しだけ分かりました。

そして運営側の思惑も少しだけ分かった気がします(笑)

久々にモトランド今市へ、久々のポニー号で走ってきた。

 全国的にではありませんが、都市部や一部地域で緊急事態宣言が出てなんとも外出がしづらい状況下の中、遊びに行きたいけど自粛したり家で鬱々としている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。　

まずは、今回のブログ、今まで使用していたノートパソコンのOSがWindows Vistaだったので、色々と不具合がありやっとこさ買い換えたノートパソコンから投稿しています(笑)

良く知らんけどお店のお姉ちゃんに用途を伝えてお薦めいただいたヤツ。

ドラゴンのエンブレム気に入っています。

ゲーミングPCと言ってゲームに特化しているそうですが、私PCでゲームとか滅多にしませんけどね。

「動画編集とか出来たら良いなぁ」と言った言葉を拾われて、動画編集ならグラフィックボードが高性能な物が良いとの事でこのPCになりました。

開いたらこんな感じ。

以前行ったアソカンでのFE350を背景にしてます。

キーボードが光るので、暗がりでも安心(笑)

そんな、パソコンからお届けするネタは約１ヶ月ぶりにオフロード練習に行ってきたってネタです。

そんな久々の練習の相棒は、コチラっ！！

久々登場のポニー号（'03YZ125）

去年の１０月に「築城エアライドパーク」でヤマケンさんと走って以来。

あの時とその前の北エンで絶不調でしたが、現役時代にこの年式のYZ125で戦っていたKTM大分の店長さんに完璧に直していただきました。

（私がイジっていた所が不具合の原因でもあったらしいです）

んで、練習に訪れたコースはコチラっ！！

「モトランド今市」さんです。

最近通っていた「テストコース今市」さんとはご近所ですが別のコースです。

昔は、大きな大会も開かれていた事もあったと聞いたことがあります。

この日は、平日だったので誰も走っていない。

ソーシャルディスタンス、フィジカルディスタンス共に十分に取れていました。

初めてモトクロスコースでポニー号に乗ったのがこのコースでした。

その頃は「テストコース今市」さんも出来ておらず、ここでちょくちょく練習していたのですが、ここ最近はコースが荒れてモトクロスコースと言うよりエンデューロコースのようでした。

そんな「モトランド今市」を復活させたいと、われらがヤマケンさんがお仲間に一声かけたらとりあえず除草をしてここまで綺麗になったようです。

この日も上の写真の最終コーナーを整備をしに福岡からわざわざヤマケンさんの知り合いの方が作業しに来てくださっていました。

（この週にコースを改修して走りやすくして下さるそうです。）

そんなところを遊ぶのは申し訳なかったのですが、十分遊ばせていただきました。

初めてこのコースを走った時は、慣れない２stモトクロッサーでアップダウンの激しいコースで楽しむどころか走りきるのが精いっぱいで楽しいよりは怖い、難しいが先だっていたので、今日もそのトラウマが若干残っていて、苦手意識がありました。

そんな想いを引きずったままコースイン。

あれっ！？

１周…、２周…、３周…

周回する毎に今までのトラウマは何だったんだ？と思えるほど楽しいっ！！！

ホームストレートでの加速なんて、以前なら絶対にできなかったパワーバンドに入れっぱなしで１コーナーまで行けました。

FE350も良いけど、ポニー号ってこんなに楽しいバイクやったん？？と思わせてくれました。

２stの加速たまらんです。

休みの日に自宅で自粛中、YouTubeで妄想練習していた事を色々と試せて楽しかったです。

その中の一つジャンプ練習も少しずつですが、今までよりは飛べるようになったし、加速時の頭の位置等役立つ情報は伊達ではなかったです。

ただ……

この日は、トラウマの件もあったので少し走れれば良いやって思っていたので、ポニー号のタンクの燃料は少し…

携行缶に入っていた燃料は１L…

走る前は、どうせすぐ腕上がりがくるしちょこっと走って帰るだけだからと思っていました。

走り出したらなんのなんの。

楽しくって休憩を挟みながら何回も走っていました。

途中燃料タンクを揺らして残量を確認しながら。

そろそろ、ヤバいかな？

あと１周…、もう１周…

そんな感じでヒヤヒヤしながら走っていました。

そして、もうヤバいかな？と思いつつ、あと１周したら終わりにしようと走り出した４コーナー目…

ガス欠…

ヤバい奥の方じゃなくて良かったと思いつつ、退避ルートを探しながら出口へ向かうも、今まで軽々登っていた坂が急に感じる。

ポニー号も軽いんだけど、人力で押しても登らない（泣）

その時…

実は、私が練習すると言ったら見学に来てくれていた知人がいたので、助けに来てくださいました。

大先輩の知人なのですが、オフジャージでもないのに後ろから押して下さって、なんとか脱出。

モトクロスコースでバイク押してハァハァ言うとは思いませんでした(笑)

まぁ、ここまでギリで攻めたのも知人がいて下さったというのもありますし、ガス欠ってネタになるなぁと思っていたのは内緒です(笑)

そんなこんなで、１時間半位で休みつつ15周位は走れたかな？

自粛自粛で悶々としていた気持ちがどこかに吹き飛んでいきました。

こんな風に楽しめたのも少しは私の腕が上がった証拠かな？？

まだまだ十分に残っている伸びしろを少しずつ埋めるためにも、この「モトランド今市」さんや「テストコース今市」さん、その他県外のコースで気を遣わず走り回れる日が来ることを願います。

帰り前に見てみると、最終コーナーの幅が広くなっていました。

奥の方で大きいユンボで整備して下さっていたのですが、遠すぎて分からないか？？？

モトクロスコース最高って思っていたのに、あんな斜面（写真中央）も登れるようにしたら、エンデューロやトライアルで使えるなと思ってしまうのは病気だからでしょうか？(笑)

家に帰ってとりあえず汚れたままのポニー号をガレージに収納するとこんな感じ。

オフ車ばっかで、スクーターのBW's125Xは奥に閉じ込められてます。

他人から見れば同じようなバイク何台も持ってどうすんの？って感じでしょうね(笑)

そして、お風呂に入る時に手もみ洗いをしようと思って脱衣所に置いていたオフロードグローブなんですが、わが家のいたずらっ子「ふくちゃん」が隙を見てもの凄い早さで口に咥えて持っていきました。

嫁さんは「汚いよ！！やめて！！」と言っていましたが、私の出汁が出ていたのか嬉しそうにしゃぶりついていたので、しばらくそのまま噛ませてあげました(笑)

モトクロスも楽しい、エンデューロも楽しい、トライアルも興味ある…

年を取ってもやりたい事いっぱいあって飽きません。

定年後に仕事を辞めてする事がなくなったとかいう話を聞きますが、私に限ってはそれは無いですね。

仕事辞めたら遊び倒したいけど、仕事をしないと遊ぶ資金が足りない。

遊ぶために仕事して、遊んでリフレッシュしてまた仕事を頑張ろうかな？(笑)

今年も軍艦島が見えるモトクロスコースに行ってきた(2021.01.03)

新年明けましておめでとうございます

本年も宜しくお願い致します

昨年は新型コロナウイルスに振り回されながら、結局１年の半分位をバイクで遊んでいた気がする大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。　

新年のオフロードコース初走りはここ数年というか、２年前から長崎県は野母崎にある｢軍艦島の見えるモトクロスコース｣で走っています。

そんなこんなで、今年も行ってきましたよ野母崎へ(笑)

例によって、なぜだか分かりませんがスマホからだと動画が見られません。

スマホで見ていて動画が気になる方は、お手数ですがブログ下の方にある｢ウェブバージョンで表示｣を押して見て下さい。

そして、今年の相棒はコチラっ‼️

Hasqvana FE350

去年までのポニー号('03YZ125)に比べれば楽勝でしょっ。（はたしてそうだったのか？）

前日からワクワクして準備万端で、当日は早起きして現地へ向かいます。

今回、現地で合流したのは、久保一家から私とIM氏、去年北エンで一緒に走ったりした熊本のNS氏、そして現地長崎のNK氏、KN氏、UD氏です。

この日は、モトクロスライダーの方々が沢山集まられてモトクロスコースで楽しまれていました。

私もウォーミングアップにまずはモトクロスコースを周回。

さあ、エンデューロコースで遊ぼうかって時に…

フロントフェンダーがパックリと割れたYZ125Xで帰って来たのはKN氏。

バイクから降りた後も左足を引きずっています。

やっちまったようです(汗)

そんなKN氏はお留守番で、我々+オフロード初心者というKDX125乗りの方と、まずはFUNコースを回ってきました。

そんなFUNコースを回ってきた動画はコチラっ‼️

いつもながらエンデューロコース途中で見える軍艦島の景色が綺麗です。

FUNコースを周回して肩慣らしが終わった後は、引き続きFUNコース+αコースへ向かいました。

この時、KN氏に続いて野母崎の被害者が…(ほんとは野母崎のせいじゃないですけどね)

久保一家のIM氏がメカゴジラ坂を登っている途中で脱水？酸欠？になってしまい、ゆっくりと休んだんですが立ち上がった際に血の気が引いたらしくバタンと倒れてしまいました。

その後、すぐに意識は戻り本人は大丈夫と言っていましたが、ゆっくりと休んでもらい、コースの管理人のYD氏にバギーで迎えに来ていただきました。

その頃、KN氏の膝は腫れてきていて、骨折ではないか？と言う状況でした。

そんな彼らの分も楽しむべく、我々+行きずりのYZ250FX乗りの方とコンプコースを回ってきました。

私的には、一番楽しかった沢の動画が撮れていなかったのが残念です。

最後に三段坂もチャレンジしましたが、今年も惨敗でした(泣)

もう、こんなコース………

来ないと言いたいけど、リベンジにまた来なければ(笑)

ちなみにお留守番のKN氏の左足の代わりをしたのは、いつも私がセレナの車内清掃用に積んでいる100均のホウキでした(笑)

KN氏はこの後のお話で脛骨高原骨折と言う骨折だったそうです。

ニーブレスしていて骨折だったので、していなかったらと思うと恐ろしいですね。

オフロード走行される方々は、常に気を付けていらっしゃると思いますが、私も含めお互い気を付けましょう。

ちなみに、気を失ったIM氏はしばらく暖房を効かせた車内で休んだら、倒れたのがなんやったんか？と言うくらい元に戻って夕方まで様子をみて、無事に帰宅しました。

そして帰宅する頃には、満タンで出発したセレナのタンクは空っ欠。

ただ、わが家のニューセレナはオートクルーズが付いていたので、高速は楽チン燃費も12km/Lとなかなか良い値でした。

今年も年始早々シバかれまくりましたが、楽しかった。

こんな、おっさんのブログですが本年も宜しくお願い致します。

バイクに乗れないならイジれば良いじゃない

 せっかく良いお天気の３連休をバイクも乗れずにストレス溜めている？大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな３連休は１日目は、ゆっくり休息を取り、２日目は庭木の剪定。

３日目は、バイクに乗れない分バイクをちょこちょこイジっていました。

ちょこっとイジったバイクの一つ。

ポニー号('03YZ125)に付いていたZETA製のハンドガードを移植しました。

つーか、次期戦闘車両'17FE350の全体像載せてなかったですね。

新車時にナンバー登録していて、車検用のパーツや必要書類はあるのですが、今のところナンバー登録はしなくて良いかな？

ナンバー登録したくなった時は、メーカーは違いますが近所にあるKTM 大分さんがなんとかしてくださると言うことなので、その時はその時で(笑)

新車の時の状態を知らないので何とも言えませんが色々とアフターパーツが付いているようです。

それでも欲しかったのは、これもZETA製の可倒式レバー。

クラッチレバー、ブレーキレバーどちらも一緒に交換しました。

しかしどちらも油圧だとレバー交換ってこんなにも楽チンなんですね。

ハンドガードを奪われたポニー号は、パンクしていたフロントタイヤのチューブ交換後、すり減ったグリップを交換してあげました。

グリップドーナツも装着。

変にメーカーのロゴが入っているやつより無地のやつの方が安いし見た目もグリップと同化して良い感じでした。(ちょっと薄い気はするけど。)

FE 350にも装着済みです。

このグリップ純正っぽいですよね？

純正は純正でもHONDA純正グリップです(笑)

某オレンジ店の店長さんが現役時代にポニー号と同型マシンに付けていて、装着感、グリップ力、コスパ、総合的にオススメだと教えて下さいました。

なんやかんやの作業後、フラットダート後のバイク隊訓練と洗車をしていなかったバルパンサー号(WR250R)とポニー号を洗車して今日の作業は終了。

最後に納車待ちの次期トランポと似た装備の代車でわが家のオフ車積載具合を確認。

結果は、３台どの車両もフロントフォーク縮めずに積載可能。

今度から積載が楽勝になりそうです。

しかし、諸事情があり今月中の納車は厳しそう(涙)

頭の具合は、だいぶ良くなってきましたがまだ待てと言う事なんでしょうか？

楽しみは待っているときが一番かもしれませんね(笑)

パンクな10月

 フラットトラックスクールでフラットトラックの魅力にハマったり、ガレージの断捨離をして何やら画策している大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

先日のフラットトラックスクールであり得ないパンクをしたのは記憶の新しいところ…

そんなバルパンサー号(WR250R)はYSP大分さんでチューブ交換してもらい回収済み。

パンクはしていなかったけど、エアバルブだけ潰れていたので、再利用不可(泣)

そうこうしていたらポニー号('03YZ125)修理に出していたKTM大分さんから直ったとの連絡有り。

お昼から仕事がありましたが、午前中に引き上げに行って、他にも買い物でも行こうかな？とセレナを駐車場から出すときにハンドルに違和感があり、降りて見てみると…

パンクしとるやんけー！！

この車買ってから１度もスペアタイヤ使った事なかったけど、初の試み。

最初はフロントタイヤ外そうと車載のジャッキで上げようとしたけど、重いしやりづらいなぁとか思いながら作業をしていました。

でも、うちに油圧ジャッキあったやん！

んで、パンクしたのは駆動輪のフロントやから駆動輪にスペアタイヤは履かせられんってどこかで聞いた事あったので、予定変更でリアタイヤを外してリアにスペアタイヤを取り付けます。

で、スペアタイヤ取り付けたんですけど、スペタイヤが何故か潰れてる？？？

空気圧計ってみたら100kPaもないやん。

規定空気圧420kPaですからね。

タイヤにも砂利やらゴミやら山積みで外した形跡無し。

一応、買ってからずっとディーラーで半年毎に点検出していたんですけどね。

とても残念です。

ただ幸運だったのは、全て復旧出来るエアーコンプレッサーや油圧ジャッキ等の工具類がある自宅だったって事。

これがレース帰りの夜の山の中でロードサービスとか来てくれない場所だったら泣くしかありません。

外したパンクしていないリアタイヤをパンクしているフロントタイヤと交換。

まずはディーラーに事の経緯を報告。

パンクは何らかの外的要因だから誰にも文句は言えないけど、スペタイヤの件は言っておかないとね。

その後にKTM大分さんへ電話、車のタイヤでもパンク修理出来る？？？

大丈夫と言うことで、ポニー号回収ついでにパンク修理もしてもらう事に。

で、パンク修理してもらって回収しに行ったポニー号のフロントタイヤも何故かパンクしてるし(泣)

とりあえず、パンク修理してもらったタイヤをセレナに付け直し、スペアタイヤを元に戻そうとしたけど…

セレナのスペタイヤは助手席の下に吊っているんですが、初めて外したので、戻すのに手間がかかり、なんだかんだで家に帰ったらバタバタ出勤。

部活の試合をして帰ってきた息子の話もちょっとしか聞いてあげられなかった。

しかし、今月はギリギリまでパンクな月でしたわ(笑)

ポニー号の不調の原因も結局私だったのですが、その話はまた今度。