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大分市, 大分県, Japan
とにかく車、単車、メカが好きです。 それと家族が大好き。 125ccのスクーター&オフ車でたまにツーリング&林道探索してます。 愛車は、 単車:台湾YAMAHA社製BW's125x&YAMAHA WR250R ブラジルYAMAHA社製XTZ125Eはドナドナされました。 車は:日産セレナ こんなおっさんですがよろしくです。
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2019年12月19日木曜日

2019 HSRエンジョイエンデューロ最終戦ビギナークラスに参戦してきた。(2019.12.15)

先日、アソカンイージーエンデューロで久々レース参戦した大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そのアソカンの翌週、今度はHSR九州オフロードコースで行われた、エンジョイエンデューロに参戦してきました。

今回も久保一家&長崎遠征組の5人で参戦し互いにバトルです。


レース前日
と、その前にアソカン走行後、ポニー号('03YZ125)のリアタイヤの山が丸くなってきていたので、タイヤを注文しておきました。



これが角が丸くなったタイヤ。

まだまだ使えそうな気はするのですが、今度は負けられないと思い、思い切って新品へ交換です。

ちなみにフロントタイヤはまだまだ大丈夫そうでした。


購入してきた新品タイヤ。

大分市にある穴見モータースさんで注文し受け取りに行きました。

レース前日まで受け取りに行けず、受け取ったのも夕方、交換も面倒くさいなぁと思い上の写真を見せて交換した方が良いか相談してみるとレースなら交換した方が良いというアドバイスを頂きました。


 2stオイルも減ってきていたので、Gear Change Worldさんに行き相談してみるとコチラもレースで勝とうと思うならコチラのオイルをと勧められました。

18,000回転まで回しても大丈夫なオイルなんだとか。

つーか、ポニー号何回転まで回るか知らないし。

それと、今回は必要なかったけど、アソカンの時に林間セクションに入った時にゴーグルのシールドがミラーだと、暗すぎて轍等見づらかったので、クリアシールドを購入。

家に帰ったけど、嫁さんの買い物やら何やら付き合っていたら、タイヤ交換開始時間は22時。

面倒くさいと思いつつ、今回は負けたくないとの思いから一念発起。

タイヤ交換をしたら、組む前にローテーション方向を確認していたのに、ビードクリーム塗ったら逆向きに履かせてしまう直前でした。

タイヤにホイールを入れただけの状態だったので、そこまで大変な事にならずに済みました。

なんだかんだで1時間もかからなかった。(逆履きがなかったら30分位で終わってたんじゃなかろうか??)

それから風呂入ったりなんだりで日が越えてから就寝。




レース当日
会場のゲートオープンが7時。

大分からHSR九州までは約2時間。

つー事で、4時頃ボチボチ起きてバイク積んだりして5時頃出発です。

コンビニ寄ったりしながら向かったので2時間半位かかったけど、良い時間に到着。


場所取りしていたら、久保一家、長崎遠征組、他にも知り合いの方々が続々と集まって来ました。

レース前に、みんなでワイワイ。

車検&受付を済ませ、練習走行。


一段落したところで、去年もしたような、久保一家兄弟の盃ならぬ、レッドブルでお互いの健闘を祈る儀式。

長崎遠征組には、バナナをプレセントしました。

このレッドブルのおかげか午前中のレースは前半30分だけ今までにない絶好調な走りが出来ていました。

その午前:正回りの様子は以下の動画でどうぞ

私撮影の午前:正回り

久保一家メンバーTT氏撮影の正回り


長い動画ですが、違う視点からのバトルシーンをお楽しみ下さい。

詳細は、私の動画の方に字幕でちょこちょこ書いてあります。


今回のレースは、モトクロスで使用するコースを工夫してエンデューロコースにしてある「サーキットエンデューロ」と呼ばれる部類のレースになるかと思われます。

この場合、先日のアソカンのような広大な土地を走る時と違って、若干モトクロスっぽくスプリントレースの様相も呈してきており飲み物を飲む暇もないくらいです。

ジャンプ台等もあるので、腕の無い私なんかは下手に飛ぶと怪我をするので、ジャンプ台手前で減速してジャンプ台をなめるように通過しなくちゃいけない等、危険な要素も含まれています。

現に今大会も3~4人位負傷者が出ていました。

午前のレースも結局赤旗で、若干短めで終了しました。

※レースをするという事はそういう事も含まれているので、それを覚悟で参戦をしているものの、やっぱりケガ人を目の当たりにするとショックですよね。

運営側も十分気を付けてしてくれているので、こればかりはなんとも言えませんね。

結局、動画には撮れてませんでしたが最後の方で転倒してしまい一気に久保一家のメンバーに抜かれてしまいましたよ。

ただ、タイヤは交換しておいて正解でした。

モトクロス場の土との相性が良く、私レベルのスピードですが高速コーナーでバイクを寝かしこんでいってもいつも以上に深く寝かせる事を安心してできました。

午前:正回りリザルト

結局、久保一家&長崎遠征組は、ドングリの背比べ、ほぼ繋がった順位でした。

午前中、グルグルと回り続けていたら、お昼は腹ペコ。

で、ガッツリ食べて午後の逆回りの練習走行走ったら気持ち悪い。

それでも、時間いっぱい走って帰ると、みんな早々と帰っている。

「疲れないの??」と聞かれましたが、楽しくて仕方がないから、疲れても走れちゃう。

で、スタート前までに元メカニックのIM氏やMK先輩に午前走行中のフロントサスの違和感について相談し、厚側のネジを締めこんで硬めにしてみた。


そして、午後のレースへ続く


私撮影の午後:逆回り

久保一家メンバーTT氏撮影の逆回り




パリオ美容室、パリオさんが撮影して下さった私の転倒シーン(6:50前後)を含む動画

パリオさんの動画にあるように、あの転倒でまたもや仲間内の勝負に負けてしまいました。

ですが、今回は去年の同じレースと比べてスロットルの開けっぷりも違ったし、走行スピードも上がっていて、上手い方の後ろを少しでも走れたので、ラインの勉強にもなりました。

サスセッティングも午前中より良くなっていて、フロントの弱い感じが消えていました。

基礎練をしてきた部分は、自身における極限状態の走行時自然に出てきたので、やってきたことは間違いじゃなかったなと思えました。

最後の転倒も後ろに久保一家のライバルが迫って来ているとの勘違いがありましたが、ここで引き離してやるとスロットルを気持ち開けすぎたのか?路面状況も悪くなっていたのを読み切れなかったトコにもあったと思いますが、初めて本気で攻め切って転倒したので、悔いはありません。

ただ、何より怪我が無かったのが良かった。

レース後、知り合いのライダー皆さんに「凄いコケ方してたね?、怪我無かった?」と聞かれましたが、結局みんな素通りだったのねと思ったりしましたが、自分も逆の立場だったらそうしていたでしょうね。

午後:逆回りリザルト

とは言え、レースは結果ですよね。

ここでもみんな仲良く並んでる。

どんだけドングリの背比べしたいんや。


総合リザルト

でも、総合リザルトになると、ビギナークラスは4位までが入賞なので、入賞者とそうでない者の差がついてしましますよね。

ビギナークラス表彰式

長崎遠征組からNK氏3位

久保一家からTT氏4位

写真撮影する人を撮る

知人の入賞にMK氏嬉しそう。

そんなMK氏は、エンジョイクラス優勝で、逆回りのベストラップ保持者ですからねぇ。

景品授与

NK氏はコーラ、TT氏はかっぱえびせんもらってました。

シャンパンファイト

シャンパンファイトは3位まで。

いつかは、表彰台上がりたい。

表彰式の後はお楽しみの抽選会。

総合リザルト順にくじ引きを引いていき出た番号の景品をいただく。


私は、アストロプロダクツの小分けに出来るパーツ入れでした。

ビギナークラス優勝者のパリオさんは、バイク台をもらっていました。

やっぱり、もっている人はもっているんだなぁ。


最後に、反省会やらアドバイスを頂きみんなでダベッた後、別れを惜しみつつ解散。

私の今年のレース活動はこれで終了かな???

来年は、もっと色んなレースに出てみたいなぁと毎年言っている気がする。




帰ってみて驚いたのが下の写真の通り

泥だらけのエアクリーナー

真っ黒です。

洗ったらこんなに綺麗になりました。

レース前までずっと雨が降っていなかったらしいし、モトクロスコースなので土埃が凄かったもんね。

そういや、走行後ヘルメット脱いだらみんな泥棒髭みたいに口の周りに泥が付いてたっけ。



年内にまだブログ書くかなぁ????

今年の総まとめってのを毎年していたな。

なので、年末の挨拶はお預け。

来年もいっぱい遊びたいな。

2019年2月12日火曜日

HSR九州のオフロードファンサンクスデーに行ってきた。(2019.02.11)

最近、首が痛かったり、首から下に痛みが下りて肩が凝ったりと年齢を重ね、自身の老朽化を感じ始めている大分県で二輪車安全運転指導員をしているおっさんです。

そんな疲れが取れないのも、年齢のせいにしていましたが、先日の積雪林道ツーリングを除けば、そういや先月の野母崎遠征以来コース走行をしていない事に気がつきました。

そんな折り、タイミング良くTwitter友達のSHさんから、HSR九州のオフロードコースで行われる「ファンサンクスデー」へのお誘いを受けました。

身体がキツいから行こうか止めようか悩みましたが、せっかくのお誘いだし行ってみようかと決定!!

そうなれば気持ちはそっちに向きます。

ですが、当日の朝、外を見ると雨。

グダグダ言ったってしょうがないので出発。

雨は止むどころかシトシト降り続けます。

中九州道を新しく完成した竹田ICまで走ります。

阿蘇に着いても雨は止まず、ミルクロードの迂回路走行中は雨に混じり白いものが見えたりしましたが、何とかHSR九州オフロードコースに到着。

SHさん達とも合流しました。

あちらは、Twitterの二輪車オフ会的な本来のエンジョイオフロード的な方々で、私はと言うと、人、マシン共にポンコツですが、一応競技用車両って事でちょいとやる気満々。

そう言えば、HSR九州に行くことを伝えていたら、他のコースに行く予定だったKB一家のIMさんから予定を変更しこちらに合流すると連絡を受けていました。

私がポニー号を降ろして準備していたら、やって来ました。

開口一番

IM氏「降ろしちゃった?」

俺氏?????「当たり前じゃないの!!!何しに来たの??」

IM氏「僕は今日は見学です。どんな様子かコースを見てきて教えてください。」

俺氏「どんな状態でもベスコンだったと言いますよ。」


そんな会話をした後の写真。

路面状況は、ドマディのベスコン???

諦めて車両を降ろしたIM氏。


何だかんだ良いながら喜んでいるIM氏。

そうこうしていたら、昼前頃にウイリーおじさんMK氏合流。

開口一番、最初のIM氏と私の会話をIM氏としていました(笑)


結果、今の御時世珍しい???2st3台体制。

青い3連星???

みんな何だかんだ言いながら走るの大好き。

ファンサンクスデーと言うことで、本来の目的はオフロード初心者の方々に楽しんでいただこうというイベントだし、ましてやレースでもないので無理、強引な追い越しはせず、オフロードに慣れない方が走行していたら遠巻きにゆっくりと追い越す等の配慮を取りました。

HSR九州は、コースも広いし人の間隔もまばらだったので、普通に皆が通るベストラインを周回するのが一番楽でしたが、それじゃあ何にも練習にならないので、

1 レースを意識し、ベストライン以外の色々なラインを試す。
2 自分より速い人に抜かれたら、追いかけられるだけ追いかける。
3 逆もまたしかり、後ろから追い上げられたらなるべく抜かれないように頑張ってみる。
4 オールスタンディングで周回。
5 ペースは遅くても片手運転で周回。
6 オーバルコースでスタンディングのブレーキターンの練習。
7 オーバルコースでコーナリング終盤のワイドオープンによるパワースライドの練習。

以上のような課題を持って周回をしてみました。

ドライなコースなら滑り出しのスピード域が高く危なくなるような練習でも、ドマディなら簡単に滑り出すので、安心安全に練習することが出来ました。

そんな練習をしていたら、この日の前日に鹿児島の寺山牧場で行われた「だるまカップ」帰りのイゴイゴおじさんOGさんが見学に来てくれて動画を撮ってくれました。


この動画こそ、先程の3番、後ろから来ているライダーに抜かれまいと自分なりに頑張った走りです。


これは、1番の後、2番かな??変なライン取りをわざわざしてフカフカの土で加速出来なかったりしながら、最後の最後抜かれてしまい、この後追撃と思いきや離されていきます(涙)


これは、4番かな???


ライダーはIM氏ですが、6番???


MK氏も5番の練習していました。

最終的には、スタンディングでの片手運転で知人と勝負していたんだとか(驚)


メチャクチャ充実した練習を終えたら、程よく身体が動き振動で筋肉が解れたのか?前日まであった身体の凝りは取れ、ストレスも発散できて気分も体調もスッキリでした。


また、みんなでオフ談義、技術の解釈、理論等、お互いが知りうる範囲での情報を交換したり、自身の体験談等深い話が出来ました。


そんな楽しかった帰りの道中、ふと阿蘇五岳に目を向けると山の上の方には白いものが見えました。



バイクは洗車して帰ったのですが、ヘルメットは、水玉模様??泥玉模様になっていました(笑)


そして、洗車したからと油断してブルーシートを敷かずにポニーを載せたセレナの中には、タイヤの跡が付いたりしてました(泣)


オフロードバイクとコース走行による定期的な健康増進運動、これからも定期的に続けないとね(笑)

2018年12月14日金曜日

HSR九州開催:エンジョイエンデューロ最終戦に参戦してきた。(2018.12.09)

最近、バイクのメンテナンスをし過ぎて手アレが酷く、ハンドクリーム探しを真剣にしとても相性の良いハンドクリームを見つけてちょいと嬉しい気分になった大分県で二輪車安全運転指導員をしているおっさんです。


先日のアソカンイージーエンデューロ(詳細はコチラ)でチーム員全員が揃い参戦したKB(私の苗字)一家。

前回は、チーム員同士の醜い争いでしたが、今回はわれらが御所オートランド(ホームページ、FaceBook)チームの傘下、下部組織としてKB一家@御所オートランド広報部として3人1組のチームでエントリーしお互い支えあう事としました。

大分、熊本、鹿児島という九州という枠内には収まってはいるもののバラバラな地域に住んでいる我々ですが、常に連絡を取り合っているので連携はバッチリ。

レース前日は仕事でしたが、前回のブログ(コチラ)の最後にあったように荷物をまとめていたので、仕事から帰ったら、30分位でバイクや荷物の積み込みは終了。


毎回、レースに参戦し始めたら準備も早くなりました。

慣れって怖い(笑)



レース当日

だいたい約束していた時間にそれぞれの場所から集合してきました。

そうこうしていたら、御所オートランドの面々も集まってきて、結局みんな駐車場で御近所さん。

FaceBookで御挨拶はしていたけど実際お会いするのは初めてのレジェンドMKさんとも初顔合わせ。

とても感じの良い方でした。(この時までは…)

今回のレースは、

オープンクラス 5時間
エンジョイクラス 4時間
ビギナークラス 3時間
(全てのクラス、午前午後と半分の時間で走り、午後は午前のコースの逆走)
となっていました。

で、われわれが今回エントリーしたクラスはオープンクラス。
御所オートランドのレジェンドおじさんOGさん、MKさんペア等強豪ひしめくヤバいクラス。

3人で走るならいっぱい走れるクラスにしようなんて言ってエントリーしたのは良いけど、まわりは速そうな人達ばっか。

そのスタートを切るのは誰か???

もちろんチームリーダーの私!!!なんて格好良い事は言わず、アミダクジで決めました。

結果、熊本の愉快な青いお友達IMさんに決定、第二ライダー私、第三ライダー熊本の愉快な青いお友達TTさんとなりました。

普段は、ロードレースやモタードレースをしているIMさん、でもオフのレースは前回のアソカンが初めて。

まだまだ緊張するそうです。


そんな緊張したIMさん(左)と常に勝ち続ける余裕のレジェンドMKさん(右)との対比。


カメラを向けて手を振ると少しは余裕が出たかな???
MKさんは常に余裕ありすぎ(笑)


スタート直前。
今回は、安全に配慮して旗を持った係りの方が通過したライダーから1台ずつスタートするという方法をとりました。


IMさんスタート。


次の方。


その後ろから余裕のスタートのMKさん。

で1周してみると……


IMさん後ろ来てるよ!!!
って、マーシャルやん。

ダントツの最下位。

その後、ライダー交代するも安定して8位/8チームエントリーをキープしました(汗)

オープンクラススタート30分後、エンジョイクラススタートです。


御所オートランドからNT選手と


HK選手チーム



同じく御所オートランドからKI選手と


御所オートランドの運営をされている24サービスのMK選手チーム。


ビギナークラスのスタート後第二ライダーの私がスタート。


チームメイトのTTさんが速く乗っているように撮ってくれました。


いつも悪口しか言われないのですが、フォームだけは綺麗だと褒めてくれました。


お腹に浮き輪があるとか言わないで(泣)

写真だけ見るとまあまあイケてるかな??と思うけど、抜かれた思い出しかない。

特にレジェンドMKさんには何回抜かれたか。

KI選手やNT選手にも抜かれるわ泥かけられるわ、悔しいばっかり。

今までは、レースに出ると自分が下手という事もありついつい遠慮がちになってしまい、後ろに排気音が聞こえると先に譲ったりしていましたが、今回はせっかくのレースなんだし自分の思うままに走って抜かれたら抜かれた時と思い走ったら、排気音が聞こえても実は自分より速いライダーではなかった場合もあり、上手いライダーは結局すんなり抜いていくしで、いい勉強になりました。


その後のTTさん撮るの忘れてた(汗)

30分交代しながら、IMさんと私が2順目を走って午前中は終了。

前半終了時のチェッカー受けた後、パドックに帰る時に御所チームやウチのチームのみんなが手を出してくれてハイタッチしながら帰ったのは気持ち良かった(笑)

ただ慣れていなかったし、スロットル側だったのでちょっと勢い付けて惰性で行ったら、速度が速すぎてお互い手が痛かったという(汗)


前半終了後のリザルト
オープンクラス
3位/8チーム 御所オートランド@熊本(OG、MKペア)
8位/8チーム KB一家@御所オートランド広報部

エンジョイクラス
5位/22チーム 御所オートランド@熊本(NT、HKペア)
8位/22チーム 御所オートランド@熊本(MK、KIペア)

こんな感じでした。



お昼は、チーム御所のサポートが手厚く、熱々の豚汁が用意されていました。

われわれもチーム御所の冠は背負っていたという事で、御相伴にあずかりました。

この日は寒波が襲ってきていて気温も1桁と言う寒さだったので、熱々の汁物はとても助かりました。

何より美味しかったんですけどね。

みんなでワイワイ食べるのも楽しかった。

昼休み中にMKさんの走行技術に関するレクチャーやメカ的なアドバイスを受けたりしましたが、レジェンドと言われている方でも常に研究しているんだなぁと言うのは正直な感想でした。

昼休みも終わり、午後の出走です。

午後は逆走となりますが、午前のレースのリザルト順にスタートという事でした。


そんな中、1番早く準備をしているTTさん。
ウチのチームの順位は……


そうだよね。
そうなっちゃうよね。


1番後ろからのスタートです。


MKさんに汚い…


いや、変だと言われたフォームを御覧下さい。


普通に走っていますけどねぇ。
上手い人が見ると違うのでしょうか???


リザルトみているIMさん。


午後のエンジョイクラススタート準備。


スタート前にKI選手とHK選手が何やら話していました。


その横を颯爽と走り抜けるMKさん。


ヒョイッ


ヒョイッ


っと上手いよなぁ

パイロンスラロームの要領って言ってたけど、私はロードのように上手く出来ない。


なんならフロント浮いちゃってるじゃん。


トラクションしっかりかかっていますよねぇ。


ここ難しくて、私はこんなに颯爽と走れませんでした。


そんなこんなで、IMさん登場。



IMさん後ろ!!!(志村後ろ的な)


相手はCRF150です。


あーっ、イン刺された。


後は、前を塞がれちゃって…


そうなっちゃいますよねぇ。



それでも諦めずに付いていくIMさん良く頑張った。
だって相手はオープンクラスの優勝チームの車両だもん。


そんなIMさんの後ろを追いかけるMKさん。
追いつき追い越されるのは時間の問題。
人の事こう書いていますが、自分も何回もあの赤いオフパンの後ろ姿見ていますから。


午後のスタート後のHK選手。


KI選手。


そういや、Twitterで知り合って、去年のアマフェスで一緒に走ったID君も走っていたなぁ。
彼にも何回か追い抜かれた(泣)



最後に、僕の写真が少ないと文句言われそうだからKI選手の写真でも載せておきましょうか。


NT選手も新車になって調子が良いようです。


私だって、ポンコツポニー号と共に頑張りますよ(笑)


あれっ???なんか忘れているような????


このおじさん。

朝は、マスクしてきて咳き込んで元気が無かったおじさん。

レース前日に風邪をひいて当日死にそうな顔でやってきましたが午後には持ち直し、結局奇声を上げながら私を追い抜いていきましたよ。

MKさんとチームを組んでいたOGさん。

この方もレジェンド。
イゴイゴ系なら任せておけって感じです。
先日のアソカンも、フラット過ぎて面白くないから自分から谷に落ちて行き、イゴイゴした挙句にクラス優勝しちゃうツワモノ。

レースに出たら風邪も治っちゃったそうです(笑)


そんなこんなで、レース終了。

総合結果は、

オープンクラス
2位/8チーム 御所オートランド@熊本(OG、MKペア)
7位/8チーム KB一家@御所オートランド広報部

エンジョイクラス
5位/22チーム 御所オートランド@熊本(NT、HKペア)
7位/22チーム 御所オートランド@熊本(MK、KIペア)


われらがKB一家@御所オートランド広報部は、クラス2位となったMK、OGペアの御所オートランド@熊本チームにあと一歩及ばず????でしたが最下位は免れました。

ちなみにレース後のジャンケン大会では、良さげな景品を前に2度も最終戦に残るもここぞってところで負けると言う特技を発揮した私でした。
プッ、プレッシャーに負けた訳ではないっ!!!ハズ。

来年は、ビギナークラスにお互い個人でエントリーして、メンバー同士で戦う予定です。

今回参戦して分かった事は、基礎練習が大切なのは当たり前ですが、実戦(実践)でしか経験出来ないものが沢山ありました。
他人との戦いはもちろんの事ですが、自分との戦いもあり、コーナーリングやライン取り、追い抜き方等々、発見や気付きもありました。

年内には、もうレースは出られないかもしれませんが、オフ練はもう少ししておきたいなぁ。