ちょこっとツーリング。

今日は、バルパンサー君(WR250R)の定期点検とリコール的なお知らせがだいぶ前に来ていたのでどちらもお願いしにYSP大分さんへ。






その作業で燃料タンクやらを外すので、以前購入させていただいていた中古のラジエーターガードを装着していただきました。

コレで林道、エンデューロもドンと来い？？(^o^;)






点検も無事に終わり、とっとと帰れば良かったのですが、普通に街中を帰っても面白くないので、YSP大分さんが以前blog 空いた時間でツーリング！宇曽嶽神社(ヤマハ・YSP大分) で紹介してくださっていた宇曽嶽神社へちょいと寄ってみました。

このblogに書かれているように絶景で心地よい風にも当たれる良い場所です。

今日は駐車場までとしました。

ここの周辺は他にも面白い所があります。
それもこれもYSP大分さんのblogのお陰で巡ってみようと言う気になりました。

その参考blog
  空いた時間でツーリング・浅内林道（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

  ふらっとツーリング〜その１（YSP大分・ヤマハ・初心者・女性）

  妻と林道ツーリングに行ってきた。野津原・浅内林道（ヤマハ・ＹＳＰ大分）

  ふらっとツーリング（YSP大分・ヤマハ・初心者・女性）

こん回、リンク用にYSP大分さんのblogを探す作業で今までのblogを閲覧しましたが、上記以外にも色々と参考になるツーリングプランがあり、YSP大分のblog侮れんなと思ったりしました(^^)


これで気持ち良く帰るかと思いきや…

宇曽嶽神社への入口のあるしあわせの丘の頂上付近の分岐を野津原？青年自然の森方向へ行っちゃいました。




霊山経由で帰ってみました。




ココも景色は最高です。




ただし、クネクネ狭い道が続きます。

でも落ち着いてカーブミラーを確認しつつブラインドコーナーはいつでも止まれるもしくは自分の技術力で避けられるはんいのスピードで下って行けば、対向車が来ても慌てる事はありません。


ココを下りきると、帰宅ラッシュの街中を帰らなくてはなりませんでした(>_<)






自宅に近付き、あと少しと言う所で、給油をしてから帰ろうと思ったのにGSとは違う方向に曲がってしまいました。

道を修正しようと、方位的にこっち曲がれば何とか行けるかな？といった方向へ曲がってみました。

もちろん通ったことのない道。

ある程度行ってみると行き止まり(T_T)

引き返しつつ勘で、細い道に入ってみる。

良く分からない田んぼ道に入り込んだ時に、田んぼの中にキジを発見！Σ（￣□￣;）

あまりに綺麗だったので携帯を取り出しているうちに物凄いダッシュで逃げられました(>_<)


畑仕事をしているおいちゃんに道を聞いたり、そんな交流が出来るのもバイクの良さですよね。

まぁ、結局何言っているか分からなくて適当に走っていたら、元の道に戻ると言う感じでしたけど、近所にあんな綺麗な景色があるトコがある事が分かっただけで良しとしましょう。



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膝小僧って今も言うのかな？？

厄年とは良く言ったものですね。

決して厄が本当にあるとかなんとか言う話ではありません。

良く聞く、厄年の年位は体力的、色々な面をかんがみて大変な年に感じるとの事についてです。

今日、職場でコケました(￣▽￣;)

ちょいと高い段差を勢い良く駆け登ろうとして、自分は余裕を持って飛んだつもり……

しかし、結果は段差の上の角に爪先が引っ掛かり転倒(T_T)

ガッツリ左膝の膝小僧を擦りむきました。

今日から薄手の作業着に変えたばかりだったので、破けちゃいました(;^_^A

また補修しないとな(￣▽￣;)

仕事用だからさすがにアップリケは怒られるなf(^^;

んで、擦りむいた膝小僧がコチラ。

汚ない膝で申し訳ありませんm(__)m

綺麗にヤスリがけされたようになっておりました(ToT)

いつまでも、若いつもりでいたら怪我をしますね。

おじさんはおじさんらしく、ゆっくりと行動しなくては。

ゆっくりと言うより、余裕を持った動きと言えるように優雅な動きを目指したいと思います(^^)v

大人になって膝小僧を擦りむくとは思ってもみませんでしたf(^^;

皆さんも、お仕事される際は慌てず急がずスムーズに(^_-)

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久々のトライアルバイクで基礎練習。

久々のblogアップ(;^_^A

プライベートがバタバタしていて落ち着きませんでした。

最近、ボチボチ落ち着いてたかと思ったら地震。

大分市内のわが家は被害と言う被害はありませんでしたが、未だに続く余震に安心は出来ません。

私の仕事は、ある程度の震度がある地震があった場合は、とりあえず職場に集合しなくてはならないので、しばらくは落ち着きませんでした。

そうは言っても心配し過ぎていてもストレスが溜まります。

通勤からバイクのリハビリを始めて、今日は久方ぶりにバルパンサー君(WR250R)を引っ張り出し三重町の某所へ。

いつもお世話になっている師匠と遊びながら学ぶトライアルバイクの練習をしてきました。

基本の八の字からスタート、毎回外足過重を言われていましたが、今日はそのポイントが掴めました。

感覚を覚えると面白いように八の字が描けるようになりました。

その後は、２m位の高さの土手のような勾配の坂を降りて、向かいの同様の坂を登るといったもの。

下から見たり、歩く分には怖さは感じませんが、バイクに股がりスタンディングでの目線から坂の下を見ると慣れるまで怖い勾配です。

降りるときは、エンブレやリアブレーキを上手く使用して降ります。

登りは、まっすぐに登る際はトルク十分のトライアルバイクならゆっくりとアクセルを開ければグイグイ登っていきます。
　
但しこの下り登りの時も、ステップへの過重が大事との事でトラクションを感じながら操作するそうです。

それも慣れてくると、新たなミッションが。

登りの時に緩く曲がりながら登る。

コレがなかなか出来ません。

ステップの過重のかけ方が上手く出来ていないので、楽なまっすぐ進む方に逃げてしまったり、曲がれずにまっすぐ進んでしまいます。

何回も何回もやってみて、出来た！！と思えたのは数回でした。

休憩中に師匠やコースに来ていらしたトライアル選手の方々とお話をしていると、トライアルバイクを乗っている方々はやっぱり考えと言うか視点が違うなと思いました。

グッドライダーミーティングの話をしていると皆さんはバイクの基本特性を理解し操作しているので、素人の人々がするちょっとした事がなんで？？なご様子でした。

私ともう一人の二人で基礎練習をさせていただいていましたが、皆さんに冗談でビギナー大会に出られる等言っていただいていたとかいないとか(^o^;)

久々、がっつりバイクに乗れて楽しかったけど疲れました(￣▽￣;)

今日は楽しすぎて写真を撮っておりません(;^_^A

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トライアル練習会(2016.02.28)

初のトライアルバイク車両でキック始動
息子も久々のバイク

師匠と愉快な仲間達でトライアル車を使用してバイクの基本的動作の練習をしてきました(^^)v

トライアルとは関係ありませんが息子も自分の愛機で遊んできました(  ＾∀＾)






まずは基本的な操作方法の説明。

その後はとりあえず乗ってオフロードでの八の字を練習します。

不整地なオフロード、シンプルな車体ゆえの微妙な体重移動での挙動変化。

ただの八の字走行がとてつもない練習になります。

トルクフルな車両ゆえクラッチを繋ぎきったままのラフなアクセルワークでは八の字は上手く描けません。

微妙な半クラ、繊細なアクセルワーク、リアブレーキの使い方、身体の入れ方、バランスの取り方等々やる事満載です(^o^;)













もともとトライアル選手であった師匠がその片鱗を見せてくれたりしました(^^)v

モザイクかけているのはイヤらしい顔をしているからではなく、プライバシーを守るためです( ￣▽￣)










だんだんと慣れてきたらあんな事やこんな事をしだします(  ＾∀＾)
















そして昼御飯。

四人で食べましたが、その内三人がコンロ持参。

熱々のカップラーメンやコーヒーを山の中で楽しむのはこういう装備あっての楽しみ(^-^)










トライアル車で学んだ事を愛車でフィードバックしている方もいました。







身体の入れ方が上手くなったり。







ちょっとした段差から登る練習。







息子もスタンディングが出来るようになりました(^^)v

ただ車両が小さくなってきたかも(￣▽￣;)







いつもはオンロードタイプに乗っている方も頑張ります(^-^)







やはり、トライアル車で出来てもトレール車では出来ない事があったりして、こんな事もありました。

｢コケろ。｣と言いながらカメラを構えていたことは内緒です( ・ε・)










とは言え、こう言った坂も登れるようになりました。

免許取得からの年数からしたら、私なんかよりも成長率は物凄い方です。

本人の前でこういう事を言うと調子にのるのでココでだけの話にしておきます(^_-)


物凄い良い笑顔でしたが、モザイク処理しておきます（＾＾）















悪い大人はこんな事もしだしちゃいます(￣▽￣;)

実際、乗ってみると車輪は小さくコロコロ向きが変わるので真っ直ぐ走らせるのも結構難しいのですが(  ＾∀＾)



















慣れてきたら、大人も子供も身の丈にあったチャレンジをしていました(  ＾∀＾)

何だかんだで、楽しんだ１日。

帰り間際もバイク談義に花が咲き話が尽きませんでした(;^_^A

オンロードバイクでもオフロードバイクでもどんなバイクでも基本的な操作は変わりありません。

シンプルな車体にシンプルな操作、それを身につける事によって自分の車両にフィードバックする。

こう言った講習会が拡がる事を願いつつ、形になるものを皆で模索中です。

初トライアル観戦

2016年02月21日、2016九州トライアル選手権シリーズ第1戦 福岡大会を観戦してきました。

初のトライアル大会の見学。

まずは会場の福岡県糸島市の蛍の里トライアルパークまで行かなくちゃいけなかったのですが、ネットの地図で確認しただけの場所へ携帯のナビを頼りに向かいます。

会場付近までは案内してくれたけど、山の中の狭い道なので最後まで案内してくれませんでした。

写真のような対向車が来たら離合出来ないような狭い舗装林道を進みます。

あるかどうかも分からない会場を目指して(;^_^A

でも、何とか会場へはたどり着きました。

参加者が75名で山の中の会場なのでレーススタート時間位にたどり着いた時には駐車場が空いていませんでしたが、会場の方にスペースを空けていただき何とか駐車出来ました。

会場に到着したら、スタート直前でしたが皆さんウォーミングアップをされていました。

スタンディングスティル、フロントアップ、ジャックナイフは基本的な感じで、岩や土管の上を軽々とピョンピョン飛んでいっていました。

私は雑誌やテレビで何となくトライアルのルールは分かっているつもりでしてが、ハッキリは分からず、初観戦なのでどうしたもんかな？と困っていると、私同様見学されている方を発見したので、声をかけてみました。

その方は知人が大会に参加されているらしく、２回目の見学だったそうですがルールやら見学の仕方を教えて下さいました。

とりあえずルールとしては、減点方式。

各セクションにて設定されたコース(IA、I B、NAは定められたライン )を走り、足着き１回につき１点減点、減点は最大３点まで、それ以上は減点されない。

ただ、転倒、コースを囲んでいるテープを千切ってしまう、IA、IB、NAのコースを指定している案内板を踏んだ場合５点減点で退場。

セクションは8ヵ所あり4時間と言う制限時間の中で３周ずつすると言ったルールでした。

その中で減点の点数が少なかった人が良いとされる大会でした。

コース全体図

セクション１

セクション２

セクション３

セクション４

セクション５

セクション６

セクション７

セクション８

しかし、山の中なので寒かった(；・∀・)

そんなときに豚汁は美味しかった。

しかも200円(  ＾∀＾)

ありがたい値段設定。

大会も終わりかけの頃、がんばろう大分県というステッカーをヘルメットに貼っている選手を見かけました。

私が見学していた場所に駐車していた車の持ち主がちょうどその方だったので、私も大分県から来た旨を伝え話しかけてみると色々と教えて下さいました。

モトクロス出身でエンデューロレースも出場されていたらしいですが、年齢、体力面で見切りをつけてトライアルに転向したとおっしゃっていました。

確かに参加者の中に結構な人数で高齢の選手が参加されていました。

年を取っても楽しめるレース。

惹かれますねぇ( ￣▽￣)

今度は大分県大会もあるようなので、また見学に行ってみよう(  ＾∀＾)

バイクの基本的な動きが顕著に見られる大会なのでどのようなタイプでもバイクに乗っている方は１度見てみる価値があると思いますよ(^_-)

お手てのコタツ

最近、九州は大分県でも朝は霜が降りる程の寒さが続いています。

そんな中でのバイク通勤は気合いが入ります。

そんな日には数年前から使用しているヒーターグローブが役にたちます(^^)v

手だけコタツ状態。

のハズですが、バイクで冷たい空気の中を走ると冷たくはないですがポカポカと言う事にもなりません。

指先が痺れる程寒い時に冷たくならないだけでも助かるんですけどね(^^)v

そんなヒーターグローブもちょくちょく修理を重ねてきて、今回も左手の方だけ電源が入らなくなりました。

修理には出したい。

でもグローブは必要。

んーーー(￣▽￣;)

今のグローブは良いだけ使ったし新しいの買っちゃおうか。

んで、修理の終わったグローブを予備にしよう( ￣▽￣)

と言う事で新しいヒーターグローブ買っちゃいました。

ついでに今までバッテリー式だったのをシガーソケット用の電源を購入し給電。

グローブと電源の状況はこんな感じです(^^)v

今朝から試しましたが、今朝は電源ケーブルをむき出しでグローブを装着してみましたが、ケーブルがからだの前でグチャグチャしてうっとおしかったので、帰りはジャケットの中を通してみました。

写真はその時の様子です。

おかげで寒い冬の朝でもバッテリー残量も気にせずお手てが暖かいまま走り続けられます。

そうは言いつつ顔や足先は冷たいんですけどね(；・∀・)

明日も寒かろうがバイク通勤で参ります(^^)v

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