林道ツーリングの為のお買い物で購入した物のテスト？？？

キャメルバック、トレッキングシューズを購入し、するべき事は…

どちらも実戦投入です。

ホントは、次回の林道初心者同好会ツーリングの目的地探しをしたかったのですが、出発も遅かったし、買い物にも時間がかかったので、そう遠くまでは行けない。

そこで、前回の第１回林道初心者同好会ツーリング　入門編の最後に行かなかった、浅内林道を目指します。

わさだタウンからは、近いのですぐに入口に到着。

これは間違いなくフラットダートと言って良いんですよね？？？（笑）

んで、前回諦めた分岐点に到着したのですが、とりあえずそのまま通過。

前回とは逆の登りルートで走ってみます。

綺麗なフラットダートです。

登りきった分岐点まで走り、Uターン。

んー？？

轍があり、少しガレてる？？

こんな石が轍にはゴロゴロしていて、轍の方に入り込んだらハンドルを取られて走りづらいです。

前回の分岐点。

こっちの林道は砂利と言うよりは、土ですね。

ここ暫く天気は良すぎる位だったので、土が良く締まって固まっています。

こっちの方が初心者は走り易かったかな？？

でも、雨でも降った後にきたら、ニュルニュルしてマディなんだろうなぁといった土質でした。

と、思っていたら、こんな水溜りが…

新品の靴を汚したくないので、出来るだけ右側を泥水が撥ねないように、ゆっくりと走りました。

以前、来た事があったのですが、おぼろげな記憶だったので、分岐点があっても冒険せず、メインと思われる右側のルートを進みます。

ここも、よく見ないと分らないですが、分岐となっています。

もちろん右側を進みましたが、左側は草ボーボーロードです。

ここも分岐ですが、道の先にはネット、チェーン、立ち入り禁止の建て看板。

もちろん、メインルートと思われる道を進みます。

メインルートだと思っていた道ですが。

コンクリートの舗装は終わり、草がありえないくらいボーボーだったので、この先は諦めました。

以前は、もう少し進めたと思ったのですが…

仕方なく、来た道を帰っていましたが…

さっきの分岐点。

草ボーボー。

そういやこの前のGear Change Worldの林道ツーリングでも草ボーボー林道走ったな？？？

行ってみようか。

あれ？？？

以前ならビビッて諦めていたハズなのに。

確実に１Upしているな俺（笑）

Gear Change Worldの林道ツーリングで初心者卒業できたみたいだし、Gearを１速上げてもらったようです。

草ボーボーとは言っても、轍のところは草が生えていないので、何とか道が分ります。

轍は、拳大の石がゴロゴロしているので、ハンドルを取られて走りづらかった。

ここも分岐。

左に行くか？奥に行って左に回りこむか？もしくは真っ直ぐ行くか？

まずは、手前を左側へ行ってみたが、やっぱり草が道を塞ぐ。

無理すれば行けそうやけど、一寸先は崖かもしれないのでUターン。

奥を左に回りこむと、斜度がまぁまぁ、轍が深い。

これは、無理せず諦める。

真っ直ぐは草で塞がれている。

まるでドラクエのダンジョン状態。

敵が出てこないだけマシか？

こうやって悩んでいる時や、ちょっと停まった時は、林道ツーリングの為のお買い物で買ったGear Change Worldで買ったキャメルバックが役に立ち、チューチューしてました。

結局、諦めてメインルートへ戻ります。

メインルートのアスファルトで舗装されているトコでも写真左のように崩れています。

この分岐まで戻り、んー？？？

写真では伝わりづらいですが、左側の轍のあるルート、斜度がまぁまぁあって路面状況も砂利なんですが、グリップが良くなさそうです。

でも、Gear Change Worldで行った林道ツーリングのエグイ斜度の林間セクションに比べれば楽勝ですし、軽くて取り回し易いバルシャーク号（XTZ125E)なので、チャレンジしてみることに。

勢いをつけて登れば良かったのですが、若干ビビッてしまい、１速半クラで進みますが、１２５ｃｃのエンジンではさすがにキツかったようで、何回かエンストしました。

何とか登り切って、少し進むと気持ちの良い林間セクション。

こりゃあ無理して来た甲斐があったと思い、クイックな左コーナーを抜けた先を見て、ガックシ。

ブレてるし、写真じゃ全然伝わりませんね。

曲がった先が、斜度のキツイ登りになっていて、その先にまたクイックな右カーブがありました。

今回は、断念。

来た道、気持ちの良い林間セクションを帰ります。

最後、頑張って登った坂は、今度は逆に急な下り坂になるので、恐る恐る降りましたが、何とか降りきりました。

途中、行きには見つけきらなかった分岐があったので、進入してみると…

ココ、何年か前にも来た事があったかもしれない…

その時と崩落具合が変わっていないような（汗）

帰っていると、左に小さな分岐した道が…

入ってみようかと、道の先を覗いてみると、原木シイタケを育てている方の作業道になっている様子。

しかも人用。

あんまり、変な事していると怒られるので進入は諦め、帰ることにしました。

帰り道、夏らしい雲がモクモクしていたので、ついつい撮ってしまいました。


そうそう、肝心なキャメルバックとトレッキングシューズですが、どちらもこれからの林道散策におおいに役立ってくれそうです。

キャメルバックに関しては、庭仕事の多い私にとって、炎天下で庭仕事をする時にも使えそうな気がします（笑）

第１回林道初心者同好会ツーリング 入門編

私の勝手な思いつきで始めたＦａｃｅ Ｂｏｏｋでのグループ「林道初心者同好会」。


オフロードに興味があるけど怖い、オフロードバイクに乗っているけど未舗装路を走った事がない、オフロードって何それ美味しいの？等々理由はそれぞれ、オフロードに興味がある方にオフロードの魅力を伝えたい。


ただそれだけの気持ちで、立ち上げてみたグループ。


まずは知り合いで興味がありそうな方々をお誘いし、お互いの都合の良い日を確認。


とりあえず１名、私の休みと都合が合ったので、まずは行動！！と思い林道ツーリングを企画。


するともう１名、わざわざ予定を合わせて下さった方が！！


林道ツーリングはあまり大人数でも大変ですし、ましてやホントにオフロード初心者の方がいらっしゃっるし、ゆっくりトコトコ行きたかったので、程よい人数でした。


ツーリング当日の朝、強力な味方、私の師匠がわざわざ、わが家においでいただき参加表明してくださいました。


師匠も最近色々とお忙しく、ストレスも溜まっていたらしく、息抜きがてらの御参加です。


それと私のＸＴＺ１２５Ｅを以前から気にされていて、乗ってみたかったというのも理由の一つだったようです。


まずは、集合場所のＹＳＰ大分さんへ師匠と向かいます。


今回はお店のイベントでもないのに快く集合場所、反省会の場としてお店の敷地を利用させていただいたＹＳＰ大分の社長はじめスタッフの皆様には感謝です。


今回、初めてのオフロード車、林道を体験されるのは、私よりお姉さまの女性。


小柄な女性ですので、シート高の高いオフロード車は厳しめ。


そんな時に頼りになるのが、ＹＳＰ大分スタッフの上島さん。


自身のリアスプリングを柔らかめに交換したＸＴＺ１２５Ｅ(バネが柔らかいので、沈みやすく純正よりは足つきが良い)をお貸しいただきました。


お前が企画したんだろ！！と、つっこまれそうですが、甘えられるトコは大いに甘えちゃいます。





ツーリング前に、足つきのチェック＆指導です。

決して新手の拷問器具ではございません（笑）


もうお一方は、リターンライダーの方でセローでの御参加。


以前、ＹＳＰ大分の林道ツーリングでも御一緒しているので、今日のコースなら余裕かな？と言ったところでしょうか？






何だかんだで、どうにか走れそうだという事で、出発です。


本日行った林道は、１本目は、野津原のしあわせの丘頂上付近から宇曽嶽神社まで行く道。


ほぼ舗装路ですが、ちょこちょことフラットダートが混ざっています。


行くまでは、フラットダートだから大丈夫、危なくないから、楽なコースなんで等々オフロード乗りが悪く言われる甘い誘い文句を私も言っていました。


実際、行った事ある林道で、私の中の記憶だけだったのですが。


当日、行って走ってみて、オフロード車、林道初心者という方を引率し走ってみると、フラットダートだったハズ、危なくなかったハズ、楽なコースだったハズ？？？


フラットダートなんですが、勾配が付いていたり、轍があったり、轍の中に拳サイズの石がゴロゴロしていたり。


あれっ？？？


初心者にはコレ、キツくないか？？？


やっぱり、私も感覚が麻痺しかけたオフローダーだと理解できた瞬間でした。


とは言え、ミラーを見ながら先導していると、お二人ともしっかり付いてこられています。


特に初オフロードの女性は、免許を取得したのもある程度のお年になってからとガッツのある方です。


意外と言ったら失礼ですが、結構付いてきてくれています。


ひたすら登って行くと、宇曽嶽神社下の駐車場エリアに到着です。








写真は別日、別車両ですが、その駐車スペースから見える景色です。


私は、ここからの景色が好きで、ＹＳＰ大分で整備を受けた時や受ける前にコンビニのオニギリを持っていきココで食べたりしています。


この駐車スペースから本殿に上がる道があるのですが、ココがコンクリートで舗装はされていますが、かなりの勾配だった記憶があったので、私と師匠で下見に行ってみます。


急勾配であり本殿直前でクイッと左回りになっているので、足つきの悪い車両で、急勾配を登り途中で失速もしくはエンストした場合大変な事になるなと思い、お二方には御遠慮していただきました。


安全第一ですので。


本殿では、師匠にお賽銭を入れていただき、山でお騒がせしている事をお詫びしつつ、二人でお参りしてきました。



駐車場で一休憩した後、登ってきた道を下ります。


途中で枝分かれしていた道に入ってみます。


ほぼコンクリートで舗装されていましたが、結局工事中の道路らしく行き止まりでした。


この道を戻り、元の道も下り、林道宇曽山線に入ります。


ここは、舗装林道ですが、その先の分岐で、左に通っている穴田支線、浅内林道（１．３ｋｍ）へ入ります。





コレも車両が違いますが、入口の写真です。


ここからは、気持ちの良いフラットダート（だと私は思っていますw）。







 緩い下りが続くフラットダート？？

ん～っ、轍ありますね。

下りのクネクネ道に入った時点で、心配しまくりましたが、お二方転ばずに付いてきてくれていたので一安心です。




穴田支線が終わり、浅内林道 浅内支線への分岐点で停車休憩。







写真奥が走って来た林道です。

写真右、黄色のＷＲの奥が浅内林道 浅内支線です。




浅内林道 浅内支線。





参加者、皆さんで記念撮影。




私も撮ってもらいました。

私は、浅内支線を行く気満々で、どうしましょうか？と聞いてみたら、「今日はもう帰りましょう。」との返答。

慣れないバイクで、慣れない未舗装路、確かに緊張もありますし疲れますよね。

こういう時は、ハッキリと意見を言っていただいた方が助かります。

１０時半頃出発し１２時半頃ＹＳＰ大分へ帰って来ました。

 出発する時は気がつかなかったのですが、こんなボードを置いてくれていました。

場所をお借りしたり、車両をお借りしたり、御迷惑ばかりおかけしているのに、素敵なコメントに感謝です。









オフロード走行と言うよりは、街中を走ると暑かったので、休憩中の水分補給は忘れずに摂っておきました。






帰った後は、反省会。


ライディングの基礎を教わっています。


携帯を見ているようで、しっかりと指導しているのです。






そして走った後は、この笑顔。

これだから、オフロードだけでなくバイクは止められませんね。

最後に、大事な一言を言うのを忘れていましたが、家に帰るまでが林道ツーリング（笑）

皆さん無事に帰宅できたようです。





こんな御土産までいただいて最高の林道ツーリングとなりました。

何より転倒者、転倒車なしの林道ツーリングで良かったです。

初めてのオフロードが最悪なイメージに、なったら次に進みづらいですもんね。

さて、次回は、いつやりましょうかね。





おまけ

わが家に帰宅してから、師匠が私のＸＴＺをかなり気に入ってくれたらしく、新車のＸＴＺと言うよりは、私がチョコチョコとした交換したパーツの１つ１つも気に入って下さり、私のＸＴＺが良いと言ってくれていました。

ただ、その気に入りようが尋常じゃなかったので、「欲しがられても手放す気はさらさらありませんから。」と厳しくお伝えしておきました（笑）

とは言いつつ、自分が育ててきたバイクが褒められるのは嬉しいものです。