今年１年（２０１６年）を振り返って。

あと数時間で２０１６年も終わりですね。

例年通り、笑ってはいけないシリーズを見ながら年末を過ごしております。

何だかんだで、色んな人と出会い、充実した１年でした。

そんな私の１年を振り返りつつ、年末の挨拶へと繋げられればと思います。

１月

フィールド佐賀大和で行われたゲロエンデューロレース。
完走者は１名のみという過酷なレースを観戦してきました。
写真は、ヤマハの鈴木健二選手です。（あいにく途中リタイアされておりました。）

YSP大分の初詣ツーリング。
ここでは、林道マップ等提供してくださった方と出会いました。


２月

初めてのトライアル大会見学。
福岡の蛍の里へ行ってきました。
とても近くから観戦でき、運転技術を見せ付けられた、面白い大会でした。

そんな、トライアル大会に触発された私とその仲間達にトライアル車を乗せていただける機会をいただけました。

オフロード車ともちがうトライアル車での練習は、難しくもあり、バイクの基本を学べる良い体験でした。


３月

初チャレンジシリーズ。
サッカー。
小学校の時の遊び位しか経験が無いのに、知り合いのチームに入れていただく事になりました。
とりあえず、この時は練習試合。
息切れが酷かった。

家族で、宇佐のイチゴ園へイチゴ狩へ。
食べ放題で、嫁さんと息子はお腹パンパン。
イチゴが大好きってほどでもない私は腹八分で楽しめました。


４月

息子が中学校へ入学。
中身はまだまだ小学校７年生といったところ（笑）

YSP大分へ点検ついでに、YSP大分近くの林道にて

５月

YSP大分のブログで紹介されていた絶景ポイントへ行ってみた。

ギアチェンジワールドとの初コンタクト。
この時は、年末には、店長と色々話せる仲になるとは思いもよらなかった。

KTM大分ともほぼ初コンタクト。
こちらもしょっちゅう遊びに行かせていただくようになるとは、この時は思いもしませんでした。


６月

KTM大分の整備士N氏と一緒では初林道ツーリング。
速かったなぁ。
全然追いつけんかった。

今年は、１回しか参加出来なかったんじゃなかろうか。
グッドライダーミーティング。
唯一の参加が雨って（泣）

林道散策。
初の林道でしたが、ここは走り易かったなぁ。
そうそう、ギアチェンジワールド、KTM大分と知り合って、以前よりも林道散策が多くなったかも。


７月

林道初心者の方と、フラットダート？？な林道ツーリングに行ってきた。

初心者向けの林道散策の為にバルシャーク号（BW'ｓ１２５X)出動。
こういう事ばっかりしてるから…
その事については、ブログで上げてなかったなぁ。
これからしばらくして、YSP大分へオーバーホールに出したら謎のエンジン不調という症状に陥り、長期入院し大変ご迷惑をおかけいたしました。

福岡のヤフオクドームへ嫁さん家族とソフトバンクホークスの応援に行ってきました。

ギアチェンジワールド主催、林道ツーリング。
ギアを１段上に上げてくれる林道ツーリングでした。
オフ車乗り仲間も少しずつ増えました。

上の写真のツーリング後、SPA直入に来ていたライターの横田和彦さんとの１枚。
雑誌上でしか見られなかった方と出会ってお話させていただいて、貴重な時間でした。

息子と大分県九重町、竜門の滝に行ってきた。
初めての滝滑りを親子で楽しみました。

サッカー公式戦初出場。
フル参戦。
全然動けず。
挙句の果て、初ゴールがオウンゴールという（泣）


８月

新車購入？？
大型な体格には、コレくらいが丁度良いと言うことで、跨がせていただいただけです（汗）

レベルのギアが１段上がったら以前は、行かなかったような林道も散策するようになっていました。

調子にのって近所で林道を散策していたらこんな事に(笑）

盆休みに、超久しぶりにグンマーへ帰省。
私が入学した時に新築だった小学校は、すでに築３４年？？？
だいぶ痛んでたなぁ。

両親が、新潟県へ連れて行ってくれました。
そこで木々の間をワイヤーで張り巡らされているトコを歩いたりシャーっって行ったり。
バイクも遊びも結局林の中。

大分に帰る前に、息子のリクエストでスカイツリー見学。

お父さんの希望で、ダイバーシティーにガンダムを見に来ました。

知人達には、リュウ・ホセイと言われたこの写真（笑）

モコちゃんもたまには、広々としたガンジーファームでのびのび遊びました。

初のバイクのタイヤ交換に挑戦。
意外に上手く出来ました。
ここから、セルフ整備の芽が芽生え始める。


９月

初の大分中部線。

サッカー
初の人工芝グラウンド。
サッカー経験者でもないのに立派なグラウンドでサッカーさせていただき感謝です。


１０月

またまた人工芝。
この頃、スロージョギングを始めていたので、以前よりは、息切れが軽くなりました。
（最近、サボってる。また始めないと。）

近所の林道をまたもバルイーグル号（BW'ｓ１２５X）で散策。

林道初心者の若者と林道ツーリング。
フラットダートと言って誘った林道が、だいぶガレていて嘘つきになっちゃった（笑）

阿蘇の中岳噴火の影響で、火山灰が降灰したりもしましたねぇ。

先輩のドリフトイベントに同行。
車も楽しそうですよねぇ。


１１月

臼杵の竹宵に息子と初めて行ってきた。

サッカー。
この頃は、後半（２５分ハーフ）の後半１５分だけだしてもらうって感じになってました。
じゃないともちません（汗）

２月以来のトライアルバイク。
やっぱり乗らないと、斜面にも慣れないし、感覚が薄れますね。
ちょこちょこ練習しないとかなぁ。

将来の愛車？？？
試乗させていただきました。
大きさ、ポジション共に良好。
お値段……
購入は、いつかって事で（汗）


１２月

雨で中止にはなりましたが、初心者林道ツーリングの下見。
今年は、下見に何回行ったかなぁ（笑）

長期入院から無事に帰還したバルイーグル号（BＷ’ｓ１２５Ｘ）
絶好調です。
でも林道は控えめにとのお達しです（涙）

クリスマス前にサンタさんが来てくれたりしました。

これも初心者林道ツーリングの下見だったっけ？？？

結局、初心者林道ツーリングは雨で中止。
セルフ整備、レベルアップ版スタートです。
まずは、ＹＺ１２５のリア周りフル整備です。

トライアル、大分大会見学。
この写真、良く見ると同じ人が二人、二台で写っているんですよ（笑）
グーグルが勝手に作成してくれました。

バイク乗り仲間との忘年会？クリスマス会？
プレゼント交換でいただいたこの２品（泣）

息子から嫁さんと私へのクリスマスプレゼント。

 嫁さんから私へのクリスマスプレゼント。

息子のクリスマスプレゼント。

出勤前に食べましたよ。
一平ちゃん、ショートケーキ味。
まぁ、食べられるかな。
その後の胃の調子がちょいと悪くなるけど（汗）

息子も味見。
大丈夫そうでした（笑）

運転技術、セルフ整備と１年お世話になった師匠へ袖の下。
めっちゃ嬉しそうです（笑）

結局、年内にフロント周りの整備も終わり、最終的には、師匠が仕上げてくださり、来年の始めには、シェイクダウン出来そうです。

息子とモコと林道散策。

年末最後にローグ・ワンで色々と考えさせてもらいました。





そんなこんなで、厄年と言われていたこの１年でしたが、そんな雰囲気を微塵も感じる事無く、むしろ今までに無い充実した一年を過ごす事が出来ました。

これもひとえに、私が出会い、関わっていただいた方々のおかげだと思っております。

４０歳を過ぎて１年が過ぎましたが、新しい夢、希望がムクムクと夏の積乱雲のように沸き起こっています。

これからも、人との繋がり、想いを大切にし時を過ごしていこうと思います。

これからも宜しくお願いいたします。


２０１６年、本当にお世話になりました。

皆様、良いお年をお迎えください。

スターウォーズ「ローグ・ワン」を観て感じたこと（映画の内容と関係無いかもしれません。）

昨日、年内最後の仕事を終え、今日からしばらく正月休み。

去年は、年末にインフルエンザにかかり、そのまま正月休みに入ったけど、今年は風邪で仕事を休んだりもせず、体調管理はまぁまぁだったかな。

そして、去年もこの頃にスターウォーズ「フォースの覚醒」を観ていたりしましたが、今年も年が明ける前にスターウォーズ「ローグ・ワン」を観てきました。

まだ上映中なのでネタバレはしないようにしますが、この映画を観て感じた事が多すぎて、ココに書かせていただきます。

映画館にて。

映画館にあったスターウォーズ新聞。

本編を観る前に見ておけば良かった。

こんなのも載っていました。




で、ですよ。

この映画、決してハッピーエンドではありません。

観方によっては、ハッピーエンド？、でも私的にはやっぱりハッピーエンドとは思えません。

だからといって、その終わり方が気に入らないと言うわけでもありません。


WARと付く映画ですから、どんな状況であれ「戦争」を描いている映画でもあるんです。

スターウォーズらしさもありつつ、戦争の部分が結構強かった映画だと思います。



観ていない人には伝わりづらいですけど、結局、人の想いって人が紡いでいくものなんですよね。

そんな想いの詰まった映画であったと私は感じました。

先日亡くなった、レイア姫役のキャリー・フィッシャーさんも想いもスター・ウォーズに関わる方々に引き継がれていく事でしょうね。

人は、人に支えられて生きている。

人の想いは、その人が成し遂げられなかったとしても次の人へと引き継がれ、その想いは引き継ぐものがあるかぎり未来永劫続いていく。

ちょいとオタクっぽい情報になりますが、昔観た銀河鉄道９９９劇場版でのキャプテンハーロックも鉄郎に似たような事を言っていました。

「永遠の命とは、機械の身体を手に入れる事ではなく、親から子、子から孫、そしてその子供へと永遠に引き継がれていく血なのだ。」（だいたいで覚えているので間違いがあったら、御勘弁を）と、その時の言葉を聞いて子供ながらに痺れたのを覚えていて、その言葉が一生私の心に残っています。

スターウォーズは昔から日本の武道の精神の影響を受けていると言われている映画。

私は、小中と柔道、高校、大学と弓道をしてきて武道の精神を少しは分っているつもり。

そんな私が観た今回のスターウォーズも武道の精神を感じました。


なので、ヤクザ映画を観た後、上着を肩に羽織って肩で風切って歩きたくなる人がいるように、私も今回のスターウォーズ「ローグ・ワン」を観て、無性に人に優しくありたいと思いました。

いつも、している事ですが、車を運転中に横断者がいたら停車、走行中に脇から進入してくる車がいたら、道を譲る。

これをいつも以上に道を譲りまくってのんびりとした気分で運転をする事が出来ました。



ここ数年で、今までに無い、辛い事、腹の立つ事、どうしようもない感情を誰にもぶつけられない事等、人と関わり色々と経験させて頂きました。

自分には分らなくても、人それぞれに想いはある。

想いは口に出さないと伝わらない。

アラフォーでようやくそんな事にも気が付きました。

自分は、子供の頃から事なかれ主義で、自分の主義主張はなるべく抑え、周りの様子を伺い、皆が気持ちよくなる方向で事が進むように動いてきた。

通常の人生ならそれで、上手くやっていけたんでしょうね。

しかし、通常とは違うパターンが来るのもまた人生。

自分を抑え、他人を優先していたら、自分の中に色々なものが溜まっていき、それでもそのはけ口が見つからないというか、自分で抱え込むしか出来ない時期ありました。

そんな時期が過ぎ、今年は、そういう経験を踏まえ、自分はどうあるべきか、何がしたいのか、自分に問いかけ、やりたいこと、興味のある事にチャレンジしていく事にしました。

そんな１年を過ごしてみると、驚くほど、チャンスが廻ってきて、自分に必要な人との出会いが自然と増えました。

自分が何をしたいのか、どうなりたいのか、まだ、もやもやとはしていますが、私に想いを伝えて下さる方も少なからずいらっしゃいます。

そんな想いを引き継ぎ、次の世代に伝えていくのも人の繋がりなんでしょうね。

その第一歩として、来年の目標が一つ出来ました。

それを達成するためにも、来年も無理なく走り続けないといけませんね。

こんな私ですが、来年も宜しくお願い致します。

（一応、年明け前に一年の締めくくりのブログを書くつもりなので、もう一度、年末の御挨拶を投稿するかもしれませんが、とりあえず締めておきます。）

息子とモコと（徒歩で）林道散策

ちょっとした大掃除もして、YZの整備もとりあえず一段落ついた今日。

冬休み入った息子とわが家の愛犬モコちゃんと近所の散歩に行って来ました。

まずは、家からでたトコを高台に上がります。

今年中学に入学した息子は、この写真じゃ分りませんが、目線を合わせません。
モコちゃんもそっぽ向いています。

普通の道を行っても面白くないし、息子も危ないトコは行っちゃダメと学校や母親から言われ、言うとおりにしているから、たまには道を外れさせてみます。

自分が子供の時なんて、こんなトコで皆で遊んだり、一人で探検したりしたものですけどねぇ。

意味も無く棒を拾って振り回すのって、男の子のサガなんでしょうか？？

竹林をブラブラ「かぐや姫でもいそうだね。」ってロマンチストかっ（笑）

モコちゃんも元気について行きます。

こんなトコを散歩していると、以前は考えなかった思いが沸いてきます。

ココ、トライアルバイクとかで走ると面白いんじゃね？？？

息子とモコちゃんの為に散歩しているのに、またバイクの事考えてる。

アホな父ちゃんだ。

私が進まないと付いてこない息子。

でもこういう所で探検的な経験は楽しみたい。

自分で行きたいとこに行け。

と息子を先行させますが、慣れない山の中が不安で、振り返りながら歩きます。

散歩中に黄色い梅？？？？を見つけました。

黄色い梅の奥には、金柑の実がたわわに実った木もありました。

田んぼの畦道の向こうで息子がモコを呼びます。

無反応。

「お父さん、一緒に来て。」と見つめられます。

息子は、モコに嫌われ落ち込んでおります（笑）

川のこんなトコも跳んだりしたもんです。

お父さんは、寒い時期無理すると腰をやるので、歩いて降りましたが。

息子は、躊躇しています。

勇気を出してジャーンプ。

大成功！！！


しばらく、川の中を観察していました。

その間、お父さんとモコちゃんは、草むらでモコちゃんの毛に絡みついた、バカ（アメリカ千弾草の種）や似た種類の毛や服に付着する種子類を土手で取っていました。


息子は、「ペットボトルを川に沈めたら、魚を獲れるだろうか？」との疑問を投げかけてきたので、「帰って、ネットでも何でも駆使して調べれば。」と答えると。

帰ってから一人で何やら検索して、ペットボトルを切ったり貼ったりして何やら工作して、また川に行っていました。

何でも経験。

獲れたら、良し、獲れなかったら、考えれば良いんじゃないのかな。

もちろん獲れた魚は返すように言ってあります。


さあ明日、明後日仕事したら正月休みだ。

あと一頑張り。

YZ125復活計画 その３

YZ125復活計画　その１

YZ125復活計画　その２

と素人ながら、運転技術の師匠でもある方監督の下、整備をしてきました。

前回のその２でリアの足回りを仕上げたので、今日はとりあえず、オーバーホールしたリアブレーキ周り、ホイールも洗浄、グリスアップして復旧しました。

チェーン以外は、元通り。

んで、今までは、昼過ぎにのんびり出勤していましたが、今日は午前中に出勤。

年内には、整備にメドを付けたい、そんな思いの表れです。

と、言いつつ、約束していた時間より１時間遅刻したのは秘密です（汗）


リア周りは終わったので、フロント周りに整備作業を移します。

まずは、ブレーキ周りですね。

前回、リアのブレーキ周りでブレーキキャリパーやらマスターシリンダーのボルト類を取り付けられた状態で緩めずに、外してから万力やら使い気を使いながらボルト類を外した経験を生かし、今回は、全て取り付けられた状態で、後で緩めるべきボルト類を一旦緩めて軽く締めこんでおきます。

１回経験済みなので、ブレーキキャリパーもマスターシリンダーも今回は、まあまあすんなりと作業は進みました。

後は、気になっていたステム周り。

師匠の指示の下、トップブリッジを取り外し、フロントフォークも取り外します。

取り外す前に、ハンドルの動きをチェックしてみたところ、ゴリゴリする感じがあり、ベアリングが悪いかな？？と言った感じでした。

色々外して、こんな感じ。

後ろに見えるのは、私の整備の遅さを見るに見かねた？？？（自分も早くYZに乗りたいだけ？？）の師匠が、キャリパーやらマスターシリンダーのグリスアップ＆復旧やらをして下さっている状況です。

ひきめで見るとこんな感じ。

この時点でも、下のステムを動かすとゴリゴリ感がありました。

色々取り外しております。

ブレーキキャリパー、マスターシリンダーの洗浄したパーツ。

取り外された、トップブリッジ。

洗浄後のマスタシリンダーのリザーブタンク。

ブレーキキャリパーのグリスアップをしてもらっている状況。

ステムの上側のベアリング。

グリスも綺麗で、状態は良いほうかな？？と思いきや…

ベアリングの受け。

良く見てみると、アタリというか、前後方向の２箇所にかなり強いベアリングの跡が残っていました。

下側のステム。

コチラは、少し錆があったけど、まあ綺麗な状況。

ただ、コチラも、ベアリングの跡が強く付いている。


師匠と相談して、交換はすべきだけど、お互いにとりあえず乗りたいから、昭和的な応急処置でいく事とし、ベアリングの受けを外しました。

専用工具なんてありません。

色々試して、結局、タイヤレバーをベアリングの受けの内側に当てて、前後左右方向順に叩きながらゆっくりと外していきました。

取り外してみると、上側の受けより、下側の受けの方が、アタリがつよすぎて、傷もあり指で触るとボコボコとしている所がありました。

本来ならば、交換したいところですが、それは師弟共に早く乗りたいから待てません。

とりあえず、今回外した受けを、元々取り付いていた位置から９０度ずらして、再度挿入しました。

上は、直接ハンマーで前後左右方向順に叩き込み、ハンマーが縁に当たったら、先の潰れたタガネで叩き込みます。

下は、叩き辛く、私が手間取っていたところ、師匠が、ひっくり返したらやり易いやろ？？と言いYZをひっくり返す事に。

この時まで、YZ１２５のガソリンタンクの中身は空だと思い込んでいた私は、「タンクも空だからからひっくり返しましょう。」と簡単に考えていました。

エア抜きのホースが折れそうだったので、タンクキャップを外し、YZをひっくり返してみると…

ドバｧｰっと腐った匂いのガソリンが流れ出てきました。

入っていないと思っていたのは、思い込みで、まだ少しガソリンが残っていたようです。

その後は、腐ったガソリンの匂いで胸焼けしながらも、それに耐え続けて作業し続けました。

とりあえず、タンクキャップを取り付け、ガソリンが漏れないようにしてから、YZをひっくり返して、下の受けを取り付けました。



「ついでじゃ。」と師匠は、ガソリンタンクを取り外し、掃除をして下さいました。

一般向けのバイクと違いモトクロッサーのガソリンタンクは、樹脂製の為錆とかがないので助かります。

ガソリンコックの上、タンク内にある、ストレーナー（こし器）。

下のほうに、綿ぼこりのようなゴミが溜まり、目を詰まらせていました。

私は、ベアリングの受の取り付けも終わり、ステムを取り付けてみると、やっぱりステムの取り付けナットを締めすぎると、ゴリゴリ感が出てくる。

ちょこっと緩めると、いい感じでハンドルがスッと動きます。

仮止めで、トップブリッジ、フロントフォークを復旧していきます。

そんなとき、フロントフェンダーのリア側に変な擦れ跡が付いていたので、気になりました。

色々と復旧していき、フロントフェンダーを復旧してから、ハンドルを左右に切ってみると、先程の擦れ傷は、クラッチワイヤーがあたっているのが原因だと分りました。

せっかく、ステムの調整をしハンドルが軽くなったのに、クラッチワイヤーがフロントフェンダーに擦れるだけでハンドルが重く感じます。

クラッチワイヤーを観察してみると、変な位置をインシロックで留められており、どうもワイヤリングが違うような気が…

自分なりに考え、ワイヤーを通し直すと、チャンバーの近くのクラッチワイヤーのアウターチューブが溶けているのが見えました。

最初のワイヤリングの位置だと、チャンバー付近で変な風にクラッチワイヤーがあたり溶けていたみたいです。

今回のワイヤリングでは問題なくワイヤーが通っていました。

その時に、クラッチワイヤーを外したので、ワイヤーを洗浄しグリスアップをしました。

クラッチワイヤーを復旧し、ハンドルを動かしてみると、今度は、ワイヤーのたるみがゼッケンプレートにあたってハンドルが重くなる。

ワイヤーの通り道を考え、ワイヤリングしなおすと、気持ちの良いハンドリングが出来る、ワイヤリングが出来ました。

ここまできたらと、師匠は、キャブレターのオーバーホールを始めて下さり、私は、スロットルワイヤーの洗浄＆グリスアップ、スロットル周りの洗浄＆グリスアップをし復旧しました。

今回、開放してみて、クラッチワイヤーとスロットルワイヤーも要交換だという事になりましたが、とりあえず２人は乗りたいので、それなりにして復旧。

キャブレターを取り外すためにサブフレームを取り外されたYZ125。

フロントタイヤもグリスアップし、復旧。

ベアリングは、酷いありさまでしたが、ステムの締め具合で、今のところとても気持ちの良いハンドリングとなっております。

とても気持ちが良いです。

早く乗りたい。

とりあえず、年内にやっておきたい整備はほぼほぼ終了いたしました。

後は、ブレーキフルードをブレーキラインに入れエア抜きする位かな。

新年早々のシェイクダウンには間に合ったかな？？？？




ここまで、お仕事の合間と思いきや、ほぼ素人の私の整備につきっきりで御指導して下さった師匠。

数年前から知り合っていましたが、今年は色々と本当にお世話になりました。

この場をお借りして、お礼を述べさせて頂きたいと思います。

これからもライディング、整備共に御指導、御鞭撻のほど宜しくお願い致します。