自己紹介

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大分市, 大分県, Japan
とにかく車、単車、メカが好きです。 それと家族が大好き。 125ccのスクーター&オフ車でたまにツーリング&林道探索してます。 愛車は、 単車:台湾YAMAHA社製BW's125x&YAMAHA WR250R ブラジルYAMAHA社製XTZ125Eはドナドナされました。 車は:日産セレナ こんなおっさんですがよろしくです。

2018年12月14日金曜日

HSR九州開催:エンジョイエンデューロ最終戦に参戦してきた。(2018.12.09)

最近、バイクのメンテナンスをし過ぎて手アレが酷く、ハンドクリーム探しを真剣にしとても相性の良いハンドクリームを見つけてちょいと嬉しい気分になった大分県で二輪車安全運転指導員をしているおっさんです。


先日のアソカンイージーエンデューロ(詳細はコチラ)でチーム員全員が揃い参戦したKB(私の苗字)一家。

前回は、チーム員同士の醜い争いでしたが、今回はわれらが御所オートランドホームページFaceBookチームの傘下、下部組織としてKB一家@御所オートランド広報部として3人1組のチームでエントリーしお互い支えあう事としました。

大分、熊本、鹿児島という九州という枠内には収まってはいるもののバラバラな地域に住んでいる我々ですが、常に連絡を取り合っているので連携はバッチリ。

レース前日は仕事でしたが、前回のブログ(コチラ)の最後にあったように荷物をまとめていたので、仕事から帰ったら、30分位でバイクや荷物の積み込みは終了。


毎回、レースに参戦し始めたら準備も早くなりました。

慣れって怖い(笑)



レース当日

だいたい約束していた時間にそれぞれの場所から集合してきました。

そうこうしていたら、御所オートランドの面々も集まってきて、結局みんな駐車場で御近所さん。

FaceBookで御挨拶はしていたけど実際お会いするのは初めてのレジェンドMKさんとも初顔合わせ。

とても感じの良い方でした。(この時までは…)

今回のレースは、

オープンクラス 5時間
エンジョイクラス 4時間
ビギナークラス 3時間
(全てのクラス、午前午後と半分の時間で走り、午後は午前のコースの逆走)
となっていました。

で、われわれが今回エントリーしたクラスはオープンクラス。
御所オートランドのレジェンドおじさんOGさん、MKさんペア等強豪ひしめくヤバいクラス。

3人で走るならいっぱい走れるクラスにしようなんて言ってエントリーしたのは良いけど、まわりは速そうな人達ばっか。

そのスタートを切るのは誰か???

もちろんチームリーダーの私!!!なんて格好良い事は言わず、アミダクジで決めました。

結果、熊本の愉快な青いお友達IMさんに決定、第二ライダー私、第三ライダー熊本の愉快な青いお友達TTさんとなりました。

普段は、ロードレースやモタードレースをしているIMさん、でもオフのレースは前回のアソカンが初めて。

まだまだ緊張するそうです。


そんな緊張したIMさん(左)と常に勝ち続ける余裕のレジェンドMKさん(右)との対比。


カメラを向けて手を振ると少しは余裕が出たかな???
MKさんは常に余裕ありすぎ(笑)


スタート直前。
今回は、安全に配慮して旗を持った係りの方が通過したライダーから1台ずつスタートするという方法をとりました。


IMさんスタート。


次の方。


その後ろから余裕のスタートのMKさん。

で1周してみると……


IMさん後ろ来てるよ!!!
って、マーシャルやん。

ダントツの最下位。

その後、ライダー交代するも安定して8位/8チームエントリーをキープしました(汗)

オープンクラススタート30分後、エンジョイクラススタートです。


御所オートランドからNT選手と


HK選手チーム



同じく御所オートランドからKI選手と


御所オートランドの運営をされている24サービスのMK選手チーム。


ビギナークラスのスタート後第二ライダーの私がスタート。


チームメイトのTTさんが速く乗っているように撮ってくれました。


いつも悪口しか言われないのですが、フォームだけは綺麗だと褒めてくれました。


お腹に浮き輪があるとか言わないで(泣)

写真だけ見るとまあまあイケてるかな??と思うけど、抜かれた思い出しかない。

特にレジェンドMKさんには何回抜かれたか。

KI選手やNT選手にも抜かれるわ泥かけられるわ、悔しいばっかり。

今までは、レースに出ると自分が下手という事もありついつい遠慮がちになってしまい、後ろに排気音が聞こえると先に譲ったりしていましたが、今回はせっかくのレースなんだし自分の思うままに走って抜かれたら抜かれた時と思い走ったら、排気音が聞こえても実は自分より速いライダーではなかった場合もあり、上手いライダーは結局すんなり抜いていくしで、いい勉強になりました。


その後のTTさん撮るの忘れてた(汗)

30分交代しながら、IMさんと私が2順目を走って午前中は終了。

前半終了時のチェッカー受けた後、パドックに帰る時に御所チームやウチのチームのみんなが手を出してくれてハイタッチしながら帰ったのは気持ち良かった(笑)

ただ慣れていなかったし、スロットル側だったのでちょっと勢い付けて惰性で行ったら、速度が速すぎてお互い手が痛かったという(汗)


前半終了後のリザルト
オープンクラス
3位/8チーム 御所オートランド@熊本(OG、MKペア)
8位/8チーム KB一家@御所オートランド広報部

エンジョイクラス
5位/22チーム 御所オートランド@熊本(NT、HKペア)
8位/22チーム 御所オートランド@熊本(MK、KIペア)

こんな感じでした。



お昼は、チーム御所のサポートが手厚く、熱々の豚汁が用意されていました。

われわれもチーム御所の冠は背負っていたという事で、御相伴にあずかりました。

この日は寒波が襲ってきていて気温も1桁と言う寒さだったので、熱々の汁物はとても助かりました。

何より美味しかったんですけどね。

みんなでワイワイ食べるのも楽しかった。

昼休み中にMKさんの走行技術に関するレクチャーやメカ的なアドバイスを受けたりしましたが、レジェンドと言われている方でも常に研究しているんだなぁと言うのは正直な感想でした。

昼休みも終わり、午後の出走です。

午後は逆走となりますが、午前のレースのリザルト順にスタートという事でした。


そんな中、1番早く準備をしているTTさん。
ウチのチームの順位は……


そうだよね。
そうなっちゃうよね。


1番後ろからのスタートです。


MKさんに汚い…


いや、変だと言われたフォームを御覧下さい。


普通に走っていますけどねぇ。
上手い人が見ると違うのでしょうか???


リザルトみているIMさん。


午後のエンジョイクラススタート準備。


スタート前にKI選手とHK選手が何やら話していました。


その横を颯爽と走り抜けるMKさん。


ヒョイッ


ヒョイッ


っと上手いよなぁ

パイロンスラロームの要領って言ってたけど、私はロードのように上手く出来ない。


なんならフロント浮いちゃってるじゃん。


トラクションしっかりかかっていますよねぇ。


ここ難しくて、私はこんなに颯爽と走れませんでした。


そんなこんなで、IMさん登場。



IMさん後ろ!!!(志村後ろ的な)


相手はCRF150です。


あーっ、イン刺された。


後は、前を塞がれちゃって…


そうなっちゃいますよねぇ。



それでも諦めずに付いていくIMさん良く頑張った。
だって相手はオープンクラスの優勝チームの車両だもん。


そんなIMさんの後ろを追いかけるMKさん。
追いつき追い越されるのは時間の問題。
人の事こう書いていますが、自分も何回もあの赤いオフパンの後ろ姿見ていますから。


午後のスタート後のHK選手。


KI選手。


そういや、Twitterで知り合って、去年のアマフェスで一緒に走ったID君も走っていたなぁ。
彼にも何回か追い抜かれた(泣)



最後に、僕の写真が少ないと文句言われそうだからKI選手の写真でも載せておきましょうか。


NT選手も新車になって調子が良いようです。


私だって、ポンコツポニー号と共に頑張りますよ(笑)


あれっ???なんか忘れているような????


このおじさん。

朝は、マスクしてきて咳き込んで元気が無かったおじさん。

レース前日に風邪をひいて当日死にそうな顔でやってきましたが午後には持ち直し、結局奇声を上げながら私を追い抜いていきましたよ。

MKさんとチームを組んでいたOGさん。

この方もレジェンド。
イゴイゴ系なら任せておけって感じです。
先日のアソカンも、フラット過ぎて面白くないから自分から谷に落ちて行き、イゴイゴした挙句にクラス優勝しちゃうツワモノ。

レースに出たら風邪も治っちゃったそうです(笑)


そんなこんなで、レース終了。

総合結果は、

オープンクラス
2位/8チーム 御所オートランド@熊本(OG、MKペア)
7位/8チーム KB一家@御所オートランド広報部

エンジョイクラス
5位/22チーム 御所オートランド@熊本(NT、HKペア)
7位/22チーム 御所オートランド@熊本(MK、KIペア)


われらがKB一家@御所オートランド広報部は、クラス2位となったMK、OGペアの御所オートランド@熊本チームにあと一歩及ばず????でしたが最下位は免れました。

ちなみにレース後のジャンケン大会では、良さげな景品を前に2度も最終戦に残るもここぞってところで負けると言う特技を発揮した私でした。
プッ、プレッシャーに負けた訳ではないっ!!!ハズ。

来年は、ビギナークラスにお互い個人でエントリーして、メンバー同士で戦う予定です。

今回参戦して分かった事は、基礎練習が大切なのは当たり前ですが、実戦(実践)でしか経験出来ないものが沢山ありました。
他人との戦いはもちろんの事ですが、自分との戦いもあり、コーナーリングやライン取り、追い抜き方等々、発見や気付きもありました。

年内には、もうレースは出られないかもしれませんが、オフ練はもう少ししておきたいなぁ。

2018年12月8日土曜日

洗車は大事、そして準備万端

先週はエンデューロレース参戦、今週末もエンデューロレース参戦と遊びまくっていますが、家の事もちゃんとこなしている大分県で二輪車安全運転指導員をしているおっさんです。


さて、標題にもありますが「洗車」

自分の愛車を綺麗にするのは大事な事ですよね。

そういう気持ちも大切なんですが、洗車って車両を綺麗に洗いながら、その車両のコンディションチェックも行えるんですよね。

学生時代から薄々とは感じていましたが、オフロード走行をし始めて、ナルさんこと元モトクロスIA選手のYSP大分社長からその事を教えていただきました。

オフロード走行する人は、また汚れるから洗車なんかしなくていいやといった方もいたりします。

ですが、プロであるモトクロスの選手は、1ヒート走ると洗車し車両をスタート前と同様の状態に戻し、注油等行うそうです。

とは言え、自分はもちろんプロではありません。

ですが、オフロード走行をした後の次のオフロード走行までにいくらかの時間はあります。

最近は、コースから帰ると、チェーンを洗浄用の灯油に浸け込んで、エアフィルターは洗浄して干しておくのがルーティーンです。
※もちろんヘルメット、ウエア、プロテクター、ブーツ類はその日の内に洗濯、洗浄しますよ。

それだけでも、チェーンの延び具合を確認出来ます。


それでも、遅くに帰ったり雨だったりすると洗車までは手が回りません。


という事で、今日は先日のアソカンイージーエンデューロでちょこっと汚れたYZ125改めポニー号(仲間内にSNSで自分の体格との差からそう命名されました。)の洗車を行いました。

最初は立てたまま洗車しますが、仕上げに倒して下回りも綺麗にします。
(キャブレター車は燃料コックのオフを忘れずに。)

これもナルさんに教えていただいた洗車方法。

ただし、競技用の車両に限った方が良いですね。

トレール車だと燃料タンクの蓋の隙間からガソリンが漏れる事があります。


反対側にも倒して、タイヤの泥も落とせるだけ落とします。
高圧洗浄機があったら楽なんだろうな。
私は単車用洗剤「うなじる」でゴシゴシ洗車してます。


シート外して、エアクリーナーボックスむき出しだけど水はいらない???
大丈夫、洗車の時とか水が入らないようにする蓋を付けてます。

洗車後、中古で辛抱しているタイヤを外して、前後方向を逆にして履き直します。
こうする事で、回転方向で削れたタイヤの角が少しは復帰するそうです。
タイヤも古いしさっさと交換した方が良いのですが、今期はこれで我慢です。

チェーンも洗浄後、エアをで灯油を飛ばし乾燥した物を装着。
ちょこっと延びていたので、チェーン調整。

エアクリーナーにフィルターオイルを塗布して装着。


今回、試しで使ってみましたが、使用済みの灯油を揚げ油保管用のポットに入れてみました。
それまでは、向かって左のポリ容器に入れていましたが、耐油性でないからか容器が変形してきたので交換です。

それと、先日入荷していて交換していなかった消耗品を交換。


チャンバー固定のスプリング。


チャンバーとサイレンサーを繋ぐゴムホースの交換。


ゴムが硬化して、未燃ガスのオイルが漏れて汚かったのが綺麗になりました。




最後にカッティングシートで作成したゼッケンを貼り付けました。


フロントゼッケン大きすぎた???


まぁ、見え易いから良いか。


レースの前日は仕事なので、帰ってきたら忘れ物なくすぐに積み込めるように荷物一式をまとめておきました。


ちなみに、レースのスケジュールはこんな感じ。

今回は、熊本の愉快な青いお友達と鹿児島の愉快な青いお友達とチームを組んでKB(私の苗字)一家でオープンクラスにエントリー(笑)

寒波襲来した熊本での寒そうなレースですが、KB一家や御所ファミリーのメンバーと楽しくワイワイ遊んできます。

2018年12月4日火曜日

アソカンイージーエンデューロ第4戦に参戦してきた。(2018.12.02)

ココ最近、休みとオフ遊びが同調してきた大分県で二輪車安全運転指導員をしているおっさんです。

そんなオフ遊びの中で最大の楽しみと言えば、もちろんレース。

先日ゴンドーシャロレーで一緒に遊んだ熊本の愉快な青いお友達IMさん経由で御所オートランドのオフスクールで一回御一緒させていただいたエンデューロ大先輩のKT氏からアソカンイージーエンデューロのお誘いをいただきました。

熊本の愉快な青いお友達IMさんと同じく、御所オートランドのオフスクールで知り合った、鹿児島の愉快な青いお友達TTさん。

同世代の3人のおっさんで同じ趣味で盛り上がり、夜な夜なチャットで盛り上がると言う事を繰り返し、ついにこの3人でアソカンイージーエンデューロに参戦する事になりました。

個人参戦ですが、チーム名の中で共通しているのはKB(私の本名の苗字)一家と入れてある事。

2人が私を慕い、私を組長として祀り上げて下さり、私の名前のチームを作ってくれてなんとありがたい事か。
(この時からうっすら気がついていましたが、もちろん2人にはそんな気持ちはなく、ただただ私は踊らされているのでした。)

そんな事情はどうでも良く、先日のゴンドーシャロレー走行後の洗車時に気がついたYZ125の悪い箇所だけ直して参戦する事にしました。


まずはチェーンスライダー、消耗どころか割れちゃってる。


でココが問題点、チェーンに擦られて穴開いちゃってるし。


スイングアームの指で指しているトコ削れてました(泣)


新旧比較、下側の新品の方が色艶も良いし、何より肉厚です。(もちろん割れてないし。)


新品、装着後。


ついでに、燃料タンクキャップのブリーザーホース??も交換。
旧いのは硬化して、バイクが倒れると継ぎ目からガソリンが漏れて意味が無くなっていたので。


新旧比較、したの黒いのが古いホースですが、曲がったまま動かずカチカチでした。
新品は柔軟で良く曲がります。

そんなこんなでレース当日、早朝出発です。
(前日興奮して2時まで寝られんやった。←遠足前の小学生か!!!)

チームメイト達と御所の愉快なおじさん達は前日入りして試走&キャンプと言う名の前夜祭をしていたそうな。


チームメイトと合流。

アソカンとは、阿蘇観光牧場の略称のようで、国立公園内にある雄大な草原の中を走れるとても気持ちの良いロケーションです。

出会って第一声が「おっさんが来るから昨夜雨が降ったよ。」と雨男呼ばわり。

その後は「空気圧は2.0kgf/cm2がベストでしたよ。」等チーム内での化かし合い(笑)

レース前からこんなに楽しい思いをしたのは始めてです。


ライダーズミーティングも終わり、試走を1周して帰ってくると、チーム名との鹿児島のTTさんのYZ250FXがミスファイヤを起こしている。


知り合い総出でシート、外装外して、燃料タンクを浮かし、プラグ交換。
みんなで力を出し合えば、ワークス並みの働きをします。(ちょっと?だいぶ大げさ??)

そんなこんなトラブルはあったものの皆でスタート位置には着けました。

私は、数少ないレース経験からエンデューロレースは後ろにいたら渋滞した時に抜けられないし、その時に差を広げられると思ったので、エントリーしたビギナークラスの前寄りのスタート位置に着きました。

レーススタート

1周目だけストレートで頑張って加速します。

先日のゴンドーでパワーバンドに入った時のYZ125の底力を見たので、加速Gに耐えうるポジションになってパワーバンドに入れてみます。

メチャメチャ加速しますが、最初のストレートはコースが広いし長いから今までしたことないような加速で頑張ってみました。

例えるなら、ホワイトベースからカタパルトを使って発艦するガンダムのような加速。


こんな感じ(私の知り合いの私のイメージは後ろのガンタンクかもしれませんが。)

自分なりに1周目だけは頑張ったけど先細り、体力も筋力も気力も全然続かない。

目の前を走るハ○クだけは追いつけ追い越せだと離されまいと頑張って付いていきました。

途中で抜きましたよ。

もちろんそのお仲間の軍団には何回も抜かれましたけどね(涙)

そんな、こんなでスタート前は、チームメイトのマシンの不調をワークス体制で支え合ったけど、コースに出たらお互いライバル。
なんならコース上で轢く始末。
しまいにゃ給油中に抜かれたり。
御所の愉快な鬼っ速のおじさんに奇声を上げられながら抜かれてあっという間に見えないトコまでワープされたり。
今まで殆ど一人でエントリーしてきて楽しいのは楽しかったけど、今回みたいな知り合いの多いレースは超楽しかったです。

ちなみに、FaceBookでお世話になっている知人から撮っていただいた写真。(車両はYZ125です、決してYZ85でもYZ65でもございません(笑))
撮影ありがとうございました。

次からは、写真を撮る時はアクセルを開けてイケとありがたいお言葉をいただきました(笑)


ちなみに鹿児島の愉快な青いお友達TTさんがGoproで撮影してくれた動画映像、14がIMさん18が私です。
今回のレースのリザルト。
6位に御所の愉快なおじさん(クラス2位入賞おめでとうございます。)
御本人からの修正で大会本部の集計ミスがありクラス優勝だったそうです(驚)
ホントにおめでとうございます。
大人げなく、力量以下のクラスでエントリーした甲斐がありましたね(笑)
9位に今回このレースをお誘いしてくださったKTさん
17位にチーム員、熊本の愉快な青いお友達IMさん(クラス4位、あと一歩で入賞ならず。)
19位が私
22位にチーム員、鹿児島の愉快な青いお友達TTさん(マシントラブルで不調でしたが、マシンが絶好調だったらやられてた(汗))

ちなみにチーム員のチーム名の○○一家の丸々は私の苗字が入っています。

なんだかんだ心配されていた雨もレース中には降らずまずまずのコンディションで楽しめました。

帰る頃には雨も降り出し、自宅付近に帰ってきた頃には土砂降り。


荷物降ろすのに濡れたくない。


なので、こんな感じでリアゲートを突っ込みます。

もちろん車両を降ろすときは前に出しましたけどね。



なんだかんだで、レース後のチェーンチェック。
前回のマディと今回の前回走行が効いたかな???
だいぶ延びてきた感じ。
後1レースあるけど、今期はこれで我慢しよう。


って事で、とりあえずチェーンを外して灯油に浸け込む。


エアクリーナーは洗浄。

ウエア、プロテクター、ブーツ、ヘルメットもその日の内に洗濯やら洗浄やら。

洗車と整備はまた後日。

次のレースは、12月9日にHSR九州モトクロスコースで行われるエンジョイエンデューロ最終戦。

もちろんチームKB一家でエントリーです。
(って、諸々チームメイトに任せっきりなんですけどね(汗))

自分的には、今年最後のレースかな???

このレースには御所オートランドからも3チームエントリーしていて向かうところ強敵だらけの予感。

でも今回以上に知り合いも多そうでまた楽しそう。

今回は、チームとして組んでいるので戦う事はないけれど、ポンダーでのタイム測定があるらしい。

ここはリーダーとして恥はかけない。
(ここで言うリーダーとは、上島竜平さん率いる竜平会のリーダーもしくはカンニングの竹山さんのような扱いとだけ言っておきます。(笑))

あいつらにギャフンと言わせてやるっ。