ニューイヤーエンデューロ参戦してきた（2018.02.11）

ちょいと標題のレースに参戦をすべく愛車バルシャーク号（XTZ125E）の準備を進めてきていたおっさんです。

レース前日、仕事から帰り、その完成した車両XTZ125FX????を最近トランポとして特化すべく１席外されたセレナに積み込みます。

悲劇は、すぐにおきました(涙)

見ての通りの有り様です。

シュラウドが付け根からポッキリ。

原因は、私の怠慢(笑)

細いシートの背もたれを倒しておけば良かったのですが、オフロード乗りの合言葉「イケるイケる」で積み込んだ結果、シュラウドがシートの背もたれに引っ掛かり吹き飛びました(笑)

しょうがないから、応急処置。

なんだかんだで、積載完了。

１席外した分、楽々積めました。

以前だったら、バイクを積載したら、助手席を前にずらしてやっと２人乗りでしたが、今回は余裕で３人分の座席を確保。

準備万端で当日の朝を迎えます。

レース当日、自宅付近の天気は晴れ、風は強めでしたが、こりゃラッキーと出発。

道中も道は乾いていてノープロブレム。

久住辺りから、道路脇の日陰部分に残雪は有りましたが、メインの道はノーマルタイヤで問題ありませんでした。

久住花公園辺りを越えたトコから山の方の雲行きが怪しい。

こんなに晴れていても、強風で山からの雪が飛んできてキラキラと煌めいていました。

ダイヤモンドダストってあんな感じなんやろうか？

道を進みます。

だんだんと両脇には雪が…

でも幹線道路は問題ありません。

三愛レストハウス前の交差点。

この頃から路面の上に雪が舞い、色々な紋様を描いていました。

ゴンドーシャロレー牧場に近づいてきました。

なんだかんだで、チェーン付けずに来れたなぁと安心して、ゴンドーシャロレー牧場の入口からコースへ下る道に入った途端…

圧雪されたゆきや溶けてから凍った雪がバキバキになって路面を覆っています。

入ってしまったからにはどうしようもないので、恐る恐る進みます。

下った先にカーブが見えるし、このままじゃ危ないかも？と判断し、途中見えたテントサイトエリアにセレナを一旦入れて、チェーン装着。

チェーンを付けたら楽勝ですが、結局リア側はノーマルタイヤなので慎重にコースイン。

この日は、Facebookで事前に連絡をいただいていた大分県の北部、福岡県の豊前市辺りのメンバーからなるチーム八面山の方々の近くに寄せていただきました。

コースコンディション:一面白銀の世界(笑)

ここで問題が、車両本体は、エンデューロ仕様に色々と変更してきてやってきた感があったのですが、会う人、会う人にタイヤ大丈夫？と心配される始末。

レース前にも、雪やら雨やらの心配で周りの皆様にもタイヤの心配をいただいておりましたが、昨年の九州アマチュアフェスティバルでのマディレースで何とかなった事や、由布市防災ボランティアバイク隊の訓練でも何とかなっていたので「イケるイケる」と確証のない自信を持っていました。

ですが、スタートしてすぐにその考えの甘さを思い知らされました(涙)

スタート時間が近づくにつれ、荒れてくる天候(笑)

チーム八面山の皆様の車両。

皆さんタイヤは新品のVEシリーズを履いているとの事でした。

触ってみたら、タイヤが柔いし尖っている。

それに比べて自分のタイヤはトレールタイヤ。

F:GP21      0.8kgf/cm2
R:TW302  0.5kgf/cm2

空気圧を下げても、寒さもあってカッチカチでした( T∀T)

チェーン最強。


さぁ、レーススタートです。

スタート直後、すぐにスタック。

タイヤ食い付かない。

黒土のヌタヌタとトレールタイヤの相性最悪。

アクセル全開、タイヤしか回りません(涙)

何とか抜け出したけど、今回最大の難所でどうにもならない。

今回もレース観戦か？と諦めかけたその時、天使…

いや、マーシャルさんが来てくださいました。

こんなん無理やろ？（←こんなタイヤで出ていて文句言うな‼️）

と思っていた所を何とか抜け出して下さいました。

走行中のコース。

マーシャルさんの方が大変だったのに、自分は難所を抜け出しただけでハァハァと息が整わない。

運動不足ですね。

そんな時に写真は撮っているというヤツ(笑)

山の上の方に行くと、土が凍っていたので、そこはなんとなくクリア出来ました。

何度となくマーシャルさんに助けていただいたり、心配していただいたりしながら、何とか１周出来ました。

１時間のレースで、１周40分。

もう１周行く？？？

いや、今日は無理！！！！

泣く泣く、１周で終了です。

反省なんて、ちょっとすれば良い。

ようはタイヤが原因だったんでしょ？

なら、今度はタイヤを良いのに替えたら入賞だね(汗)

レースが終わってから、雲が晴れていく。

持ってるなぁ、自分(笑)

帰りもバリバリの道を最強チェーンと共に帰りました。

ノーマルタイヤで２駆の軽トラは帰りもエンデューロさながら、勢い付けて登ってスッタクしていました(笑)

結局、お仲間らしいハイラックスが救出していましたけどね。

スタッドレス履いたハイエースもちょいとキツそうでしたね。

以外にセレナ&チェーンマディも雪も楽勝でした。

ゴンドー抜けたらこんな感じ。

電工掲示板には－３度って表示されていたんですが、LEDを撮るのは難しいですね。

ちなみに、マディな車両は、軽トラで応援に来てくれた師匠に持って帰っていただきました。

いつもありがとうございます。

帰りに、師匠の秘密基地で運んでいただいたバイク、ブーツ、オーバーパンツ、チェーンを高圧洗浄。

あれっ？

チェーンカバーの後ろ半分が無い(汗)

高圧洗浄でやり過ぎた？

んな分けない。

コケたのもあるけど、寒さで硬くなっていた樹脂が簡単にパッキリいったんでしょうね(涙)

バタバタ洗浄してバイクやら荷物を積み込み帰宅…

したかったのですが、この３連休、お世話になっている大分日産古国府店が点検等のキャンペーンをしているとこれまたいつもお世話になっている営業マンのIさんにお誘いいただいたので、バイク積んだまま点検受けてきました(笑)

ついでに、泥だらけになったセレナも洗車して下さいました(汗)

ありがとうございました。

帰ったら、バイクも荷物もおろして、ウエア類は洗濯。

セレナもいつも通り。


そんなバタバタした日の翌日。

息子が部活（卓球部）の試合だけど、嫁さんが夜勤明けで帰って来ないって事で、５時起きでお弁当作り。

残り物と冷食の詰め合わせ(笑)

世のお母さん（お父さんもいるかもしれませんが）の苦労を感じました。

そんな大分市内、昨夜少し雪が降っていたようです。

XTZ125FX？？？完成

ども、セレナの２列目１席を取り外し、車の動きが軽くなったんじゃなかろうかと思い込んでいる幸せ者のおっさんです。

さてさて今回のブログの題名XTZ125FX。

そんな車両あったっけ？？？

コチラをどうぞ。

何このマシン？？？

YZ？？？？？

タンクを良く見ていただくと。

「XTZ」の文字が！！！

そう、わが家のバルシャーク号（XTZ１２５E）です。

普段は、通勤でも使えるし、林道でも遊べる大人しくて良い子なんです。

そんな彼が、なぜあんなとっぽい兄ちゃんになってしまったのか？？？(笑)

事の始まりは、上の写真左に写る白い板。

これ'18YZ250Fのゼッケンプレートなんです。

こいつを、悪い悪い組織の総裁がバルシャーク号を悪の手先に改造しようと…

もう良いですね、いい加減（汗）

実は、今週末に熊本県南小国町のゴンドーシャロレー牧場で開催される北九州エンデューロ選手権の本戦前のニューイヤーエンデューロ大会にエントリーしたので、参戦予定車両であるバルシャーク号をレーサー化させました。

エンデューロレースで、転倒しライトやメーター類が損傷する恐れがあるなら、最初から取っ払っちゃえば、ハンドル周りも軽くなるし、一石二鳥。

って事で作業開始です。

ライトから取っていきます。

バルブ交換とかの時は、ステーに取り付けられているライトカバーだけを取り外すのですが、今回はウインカーも邪魔なので、ステーごと取り外します。

反対側も取り外してライトは取れた。
ライト下のボルト２本も外しておきます。

ライトのカプラーを取り外す。

右ウインカーの配線を取り外す。

左ウインカーの配線を取り外したら、ライトとウインカーがゴソっと取れます。

コレだけでハンドル周りが軽くなりそうですね。

次は、メーター周りの配線を外していきます。

ヘッドライトのカプラーと繋がっている配線も外します。

スピードメーターと繋がっているメーターケーブル（指でさしているトコ）を外します。

外したトコ。

メーター裏のナット３個を取り外す。
（その他ケーブルを留めているステーを外したりしています。）

メーター取れた。

色々取れたフロント周り。

この時点でゼッケンプレートを合わせてみる。

メーター取り付けステーを利用してゼッケンプレートを取り付けようと思っていたのですが、逆に邪魔な感じになってしまいました。

なので、メーターステーも取り外す。

で、仮止め。

良い感じ。

リア周りも外していきます。

まずはキャリアから。

リアフェンダーとそれに付随するウインカー等々もゴソっと取り外す。

取り外した配線がむき出し。

このままでは、一番泥が跳ね上げるトコだから危ない。

ビニール袋被せて、ビニールテープでグルグル。

フロントのケーブル類も同様にグルグル。
この時、ビニールテープがきれて、防水テープでグルグル。

リア周り復旧後、リアキャリア取り付け用ステーにオマケ取り付け。

スタックバーならぬ、スタックベルト。

でもこのベルト、そういう専用品じゃないんです。

以前エンデューロレース等に参戦していた、わが家の近所のバイク屋さん「ユーショップ松田」さんの所に、リア周りのスタックバー等の相談に行ったところ、バイクのシートに付いている、タンデム用のベルトが丈夫だから利用できる。

という事で、要らないベルトを提供していただきました。
ありがとうございます。

長さは好みで合わせるように言われましたが、今回は、とりあえず貰ったままの長さで、開いていた穴を利用して取り付けました。

ちなみに、ゼッケンプレートは、インシロックで取り付けました。

下側も一緒。

三つ又からフロントフォークに寄せるように取り付けます。

見えづらいけど、反対側も一緒。

ミラーも取り外して、防水テープでネジ穴を塞ぐ。

反対側も一緒。

メーターケーブル取り付け部も防水シールで塞いでおく。

 

 前回取り外されたセレナのシートに乗せられた今回取り外されたバルシャーク号の保安部品達。

これで、XTZ125Eのエンデューロ仕様、XTZ１２５FX？？？の完成。

ちなみにこのFX？？？

見た目だけではなく、ちゃんとエンデューロ仕様にしているところを紹介致します。

フロントフォークは純正のままですが、ちょいと前オーバーホールして、フォークオイルはYACCOを入れてます。

フロントブレーキのマスターシリンダーはセロー２５０の純正を流用しています。

これが、マスターシリンダーの容量が増えただけでタッチが全然違うんです。

XTZ１２５オーナーにはぜひとも試していただきたいカスタム。

ローター交換なんかより明らかな違いが分かります。

また、セロー用のマスターシリンダーを使うことにより、嬉しい特典が。

XTZ１２５純正マスターシリンダーでは選択肢の少なかった社外レバーの幅が一気に広がります。

おかげで、クラッチレバーとおそろいのショートレバー（メーカー忘れた、DRCだったかな）に交換できました。

次に、ワイドステップ。

コレは、長時間走るエンデューロレースの時には欠かせませんし、通常ツーリングで使うときも助かります。

これは、純正ステップを加工して作成してくれている広島県呉市にあるラリー系のパーツなども販売している単車屋さんの物です。

ブレーキペダルは、純正ですが、由布市防災ボランティアバイク隊の訓練に参加した際、岩にヒットして若干上側に曲がってしまったのですが、これがスタンディングの際ちょうど良いトコにあるんです。

なので、修正せずにそのまま使用しています。

ハンドルは、ノーマルとどうサイズですがZETA製の物を使用。

YSP大分さんで両端を数センチほどカットしていただき、若干短めにしてもらっています。

エンジンは、ノーマル…なんですが…

実は、一回HSR九州のオフロードファンサンクスでーでオーバースペックのマシンを追いかけた時に、エンジンの性能以上にエンジンを回してしまったらしく焼きつく寸前でした。

そこで、YSP大分に偶然あったYBR１２５の中古のエンジン移植していただきました。

同じエンジンらしいのですが、自分的には、何となく下のトルクが増した気がしています。

ちなみにプラグはイリジウムプラグを使用。

汚いですが、バッテリーは、リチウムイオンバッテリーを使用。

ブラジル産の性能の悪い鉛式バッテリーの時にはプラグの火の飛びも悪かったようで、このバッテリーに交換してから数馬力アップしたような錯覚に陥ります。

低排気量、ローパワーだから感じられるパワーの差ですね。

チェンジペダルは、YZ８５の純正流用です。

そして、リアスプロケットは純正４８Tから何の純正だったかYAMAHA車の純正流用で４９Tに交換。

フロントスプロケットは、TYS125-4Tの純正流用で、１４Tから１３Tに交換。

これだけで、チェーンの長さは替えることなく、ローギアード化となり純正のスプロケットの時は諦めるか難しかったガレバや登りも楽勝まではいきませんが、クリアしやすくなります。

見た目もチューンも地味ですが、林道やエンデューロレースを楽しむには十分の性能だと思います。

去年は、世の中を知らず、とりあえず何かレースに出てみて、あわよくば表彰台にとか甘い考えをもっていましたが、今年は、自分の技量も考え、楽しみつつ経験を積んで、来年に繋げていければと思っています。


準備は完了。

ですが、ここ最近の寒気の影響で南小国町は雪かもしれません。

チェーンはありますが、ノーマルタイヤしか持たない私。

まずは、ゴンドーまでがエンデューロレースになりそうです（汗）

あとは、なるようになるだけ、危なければ無理せず帰るだけだし。

ああ、週末が楽しみ。