平尾雄彦のフラットトラックスクールに参加してきた(2021.04.21)

 フラットトラックを愛し、フラットトラックに愛された男？？？大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

前回の平尾雄彦のフラットトラックスクールに参加してきた(2021.04.17)から４日後、またまた平尾雄彦さんのフラットトラックスクールに参加してきました。

今回、スクール用にお借りした車両は、このCRF125F。

前日のスクールで、レンタル用の車両１台が故障してしまったらしく、ちょいと格好の良い車両をおかりしました。

それと今回は、北九州エンデューロ選手権2021第１戦に参戦してきた(2021.03.14)で紛失したカメラの代わりに購入したカメラを持って行きました。

以前のカメラとほとんど変わらず、価格は2.5英世でした。

今回のスクールは、平日でしたので受講生は５名程度と伺っていました。

現地の「テストコース今市」に到着してみると、トランポ数台が見受けられます。

が、スクール受講生は私以外に福岡から来られた男女５名の方々。

普段はオンロードメインで走られているそうで、オフロード走行はしたことないか、ほとんどしたことのない方々だそうです。

その外にも、フラットトラック練習してきたで御一緒させていただいた、いつもこのコースを整備して下さっているＨＫ氏とNO氏がいらっしゃっていました。

とりあえず、前半はいつも通りの座学です。

今回は、雨は降っていなかったので、平尾さんもいつものペースでお話されていました(笑)

座角の内容は、平尾雄彦フラットトラックライディングスクールに行ってきた(2020.10.25)に大体記載してあります。(手抜きを御勘弁下さい。)

座学が終わり、実技スタートです。

＊毎度のお願いで申し訳ございませんが、スマホ表示で御覧の方、なぜか私のブログで動画を挿入するとスマホ表示では動画のアイコンすら表示されないので、動画が気になる方はこのブログ下の｢ウェブバージョンを表示｣をクリックしてウェブバージョンで表示させると見えますので、お手数ですが宜しくお願い致します。

スクール動画①

　復習のはずのアスファルト路面での練習ですが、１からというか０からやり直しで、平尾さんに怒られました(笑)

スクール動画②

　アドバイスを頂き、修正し直したバージョンです。

　イケてたつもりが………

スクール動画③

　スクール動画②の後に平尾さんにアドバイスをいただき、色々と話をしました。

　だいぶ私が勘違いをしていたようで、平尾さんも私がどう捉えているのか分からなかった為にどう助言していいか分からないようでした。

　おかげで、良くなったと思うですけど。

スクール動画④

　アスファルト練習を終えて、フラットトラックコースでベリーショートなトラックで練習中です。

　最後にみなさんお待ちかねのシーンありです(笑)

スクール動画⑤

　ダートコースでの左回りの練習です。

スクール動画⑥

　ダートコースでの右回りの練習です。

スクール動画⑦

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート１　走行周回数２周

　コチラも最後にオチあり(笑)

スクール動画⑧

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート２　走行周回数２周　

スクール動画⑨

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート３　走行周回数２周

スクール動画⑩

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート４　走行周回数２周

　ベテランライダー２名参戦

スクール動画⑪

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート５　走行周回数２周

　ベテランライダー２名参戦

　今回は、休憩して観戦です。

スクール動画⑫

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート６　走行周回数２周

スクール動画⑬

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート７　走行周回数２周

　福岡から受講されていたお仲間４名のレースです。

　今回は、お仲間同士の戦いを邪魔せず休憩して観戦です。

スクール動画⑭

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート８　走行周回数４周

　やっとその時が……？？？

スクール動画⑮

　フラットトラックコースでの模擬レース

　ヒート９(最終レース)　走行周回数５周

　ベテランライダー１名参戦

なんだかんだで、オフロード経験者でもオンロードメインで走られている方々に負けてます。

センス無いのかなぁ(泣)

とは言え、模擬レースは集中して走ることの練習になると平尾さんがおっしゃられ、今回はレース中だけはコケずに済んだので、速さは微妙ですが安定した走りが出来たと思っています。

この効果が、フラットトラックの技術と共に今後のレースで役立つ日は来るのか？？？

平尾雄彦のフラットトラックスクールに参加してきた(2021.04.17)

 最近は、仕事でバタバタとしていて遊びでバイクに乗る暇がなかった大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな仕事がとりあえず一段落したので久々バイクで遊ぶことになりました。

遊びに行くために用意したのはコイツ。

バルイーグル号(WR250R)、久々トランポに積載しました。

２代目トランポは楽々積載出来るので準備も楽勝です。

そんな準備をしていたら、ガレージの奥に放っておいたYZ125を引きずり出して、以前燃料コックのパッキンを交換しておいた燃料タンクを取り付けます。

これで、いつでもモトクロスコースのモトランド今市へ遊びに行けます。

ですが、今回遊びに行ったのは、テストコース今市。

去年の秋に参加させていただいた「平尾雄彦のフラットトラックスクール」がまた大分県の「テストコース今市」で開催されるという事で、今回も参加させていただきました。

去年の詳細はコチラ→平尾雄彦フラットトラックライディングスクールに行ってきた(2020.10.25)

フラットトラック用のレンタル車両のフロントタイヤはオフロード向けのタイヤ。

リアタイヤは、オンロード向けのタイヤです。

今回は、このレンタル車両をお借りして練習させていただきました。

しかし、今回のスクール、写真は撮り忘れましたが午前中は土砂降り。

天気予報では、昼過ぎから晴れる予報でした。

ただ、それまでの間をどうするか？？？

そこは、関西出身の平尾さんのトーク力のおかげで、座学だけで繋ぎます。

ですが、御本人は雨が止むかどうかヒヤヒヤしながらお話していたんだとか(笑)

基本的なお話は、去年も聞いてはいましたが、何回聞いても「そうかぁ」と思わされる事がありました。

前回もそうでしたが、今回もモトクロスやらで活躍しているキッズ達も参加していて、彼らには難しい話が長いと辛そうにも見えました。

そんな彼らや私達が飽きないように、写真や動画を参考にした説明も行ってくれます。

何だかんだと座学を続けるうちに雨足が弱まってきました。

お昼過ぎから、実技が始まりました。

土の路面は午前中の土砂降りのおかげでビッチャビチャだったので、アスファルト路面での練習から始めました。

去年の秋に習った事を覚えていたつもりですが、ほぼ最初からやり直し。

平尾さんのおっしゃっていた「シンプルな事」をやり続けていないと、身体に馴染まんのですね(汗)

平尾さんが言うには、とりあえず目立っている私の悪い癖は、右肘が上がっていないところだそうです。

自分では意識しているつもりでしたが、色々と思うところがあった事と理由が重なるので、修正してみたところ、確かに外肘をしっかりと突き上げるとバイクをより寝かせられ、良く曲がるようになりました。

まだまだアスファルトでやらなければいけない練習はありましたが、路面が水浸しで使えないフラットトラック以外の平地で、何やら楽し気な事をしている人達が…

久保一家、特別顧問のMK氏も今回参加されていて、MK氏とその同行者のお子様や他のキッズ達が泥の上で仮のトラックコースを作って遊んでいました。

その時の様子(動画)がコチラっ。

＊スマホ表示で御覧の方、毎回説明させていただきますが、なぜか私のブログで動画を挿入するとスマホ表示では動画のアイコンすら表示されないので、動画が気になる方はこのブログ下の｢ウェブバージョンで表示｣をクリックしてウェブバージョンで表示させると見えますので、お手数ですが宜しくお願い致します。

子供たちの中で、張り切って追い越しをかけている大人げない大人なMK氏です(笑)

最初はおっかなびっくりだったそうなキッズ達も慣れたら楽し気に遊んでいました。

その後、参加キッズのお父さんが旗振り役をして下さり、模擬トラックレースをして遊びました。

私は、お兄ちゃんキッズ達にはボッコボコにやられ、可愛いチビッ子達相手に大人げないライディングをして勝ちました(笑)

でも、ゴールして喜んだのも束の間、ニュルニュル路面に突入後の失速＆ブレーキングでスッテンコロリン。

その後は、休憩しながら座学的な話をしたりしていたら、仮のフラットトラック付近にパイロンを立てて、平尾さんがちょっとしたコースを作ってくれました。

そのコースで、MK氏が連れてきたお子様が走っている写真。

この時は、インを攻めすぎてパイロン付近でバンク角が足せない状況になっていました。

ですが、その後今回はせっかくフラットトラックのスクールを受けに来たんだからと、MK氏や平尾さんからアドバイスを受けて、コースを広く使いアウトサイドからの進入でバンク角も足すことが出来て、アグレッシブに攻めていました。

そんな彼を含めた動画です。

このコースでも模擬レースをしてみんなで楽しみました。

今回は、生憎の雨に見舞われましたが、それはそれで、座学にしっかり時間をかけていただく事が出来て勉強になりましたし、実技では結構なマディ路面でもブロックタイヤじゃなくても走れる事が分かりました。

個人差もありますし、すぐにフラットトラックの効果が現れるかどうかは分かりませんが、この当たり前の練習をし、上手く、速くなれば、それ以上になるために練習続けて日々向上し続けないと上手くなれないそうなので、コツコツやっていくしかないのですが、ちゃんと続けられるやろうか？

とりあえず、今月の21日にもまたスクールに参加する予定なので、もう少し練習して基礎を身に付けたいと思います。

そんな平尾雄彦フラットトラックスクールは、私の参加する21日まで「テストコース今市」でスクールをし続けていいます。

気にかかった方で、お時間ある方はFacebookで検索してみて空きがあれば受講できるかも？

今月は無理っ、って方には朗報です。

新型コロナウイルスの感染拡大状況にもよるそうですが、このスクール、また秋口にも予定しているそうなので、街乗りライダーからレースを楽しんでいらっしゃるライダーまでぜひ皆さんに受けて頂きたいスクールです。

わが家の車両は正真正銘、全てオフ車となりました。

 林道開拓やコースで練習しなくちゃと思いつつ、最近は通勤でしかバイクに乗っていない大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな通勤快速号のバルイーグル号(BW's125X)のタイヤを交換する事にしました。

普段は積載する事のない、バルイーグル号。

以前はミラーを外さないと載せられませんでしたが、ニュートランポはギリですがそのまま載せる事が出来ました。

そんなバルイーグル号の行先はと言うと、このバルイーグル号を私が買うときにYSP大分で営業をしていた方の所へ…

それってYSP大分じゃないの？？？って思いますよね。

色々あって、その方はYSP大分は退職されて大分県竹田市にある自動車整備工場へ転職されました。

なので、そこまで搬送します。

YSP大分を退職されてから直接お会いしていなかったので、生存確認ついでにタイヤ交換をお願いいたしました。

それに、この方、大のタイヤマニアなので、タイヤの事ならこの方に相談すればいいと思ったという事もあります(笑)

そして、今回交換していただいたタイヤはコチラっ！！！

IRC TIREのGP22です。

なぜ、こうなったかと言いますと、私が「ブロックタイヤにしたい。」とだけ注文したら、こうなりました。

ブロックタイヤと言っても、コンパウンド的にはオフロードよりはロード向けなタイヤだと思います。

通勤に使うし、寿命も長いタイヤにして下さったんだと思います。

ですが、ブロックパターンのタイヤに交換して車体を見てみると、今までの印象と違ってイカつく見えますよね。

これで、わが家のガレージにある車両は正真正銘、全てオフ車になっちゃいました。

せっかくだから、バーパッドも付けちゃう？？？

ってかREADY TO RACE>>？？？

そう、このバーパッドKTM大分で購入しました。

でも、残念ながらバルイーグル号には付きません。

もともと、コチラに付ける予定でしたからね。

コチラって？？？

もちろんFE350ですよ。

メーカー違うじゃん(笑)

だって、大分にハスクバーナのお店無いんだもん。

だし、KTMのバーパッドが格好良かったから注文しちゃいました。

それは良いとして、バルイーグル号に装着したGP22ですが、通勤で使用した感想ですが…

交差点等を曲がる際にリーンアウトでガバっと寝かした時に、今までのタイヤよりフロントの切れ込みが強い気がします。

逆に寝かしこんだ時にリアタイヤは、ブロックが引っ掛かるのか？まさに引っ掛かったような抵抗を感じます。

普通に街乗り程度で乗っていれば、まったく問題ないですが、前記のように大きいアクションを加えると変化が思いもよらなく寝すぎると思うかもしれません。

ですが、それさえ分かっていればクイックなターンも可能だという事です。

まだ、片道10㎞の舗装路の１往復の通勤でしか使用していないので何とも言えませんが、ファーストインプレッションはそんな感じです。

これから、色々な状況で試してみたいですね。

ただ、ブロックパターンに交換して正解だったのは間違いないです。

とあるお山で、杭打ちのお手伝いをしてきた。

近所の林道散策が楽しくなってきて、開拓しようかと燃えている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

休みの日に久々、モトランド今市で遊ぼうかと思ってポニー号('03YZ125)の準備をしていましたが、いつも何かしらやらかしてくれるポニー号、今回も何かしらあるかもしれないと試運転してみると…

やっぱり、何かしらありました。

燃料コック付近から燃料漏れ。

ドライバーで指す位置位からポタポタと燃料が漏れていました。

ただ、タンクの割れと言うよりは、燃料コックの取付部が怪しいと思い、燃料全部抜き出して、色々見ましたが、良く分からない。

けど怪しいのは燃料コックのゴムパッキン。

KTM大分へ持っていって見てもらうと、やっぱりパッキンが弾力もなくカッチカチとの事。

本来はパッキンの表面が若干盛り上がっているはずが、まっ平らとのこと。

新品があったので、すぐに交換していただきました。

確認させて下さり見てみると、やっぱりゴムに弾力があり、若干盛り上がっていました。

しかし、対応が早くて驚きました。

いつも店長さんには整備の事でもライティングテクニックの事でも、とてもお世話になっています。

ついでに、ドライバーの先で指す位置が割れてしまっているけど大丈夫か確認を取りましたが、結局ゴムパッキンに覆われている部分なので問題無いとのこと。

今までは燃料が入っていて少しは油分を含み膨張していたのでしょうが、この前ガス欠してそのまんまにしていたからゴムが乾いちゃったのかな？

そんな、ポニー号はタンクを預けるつもりだったので、ガレージの奥の方に直してハスク君を積み込んでしまっていました。

しかし、タンクのないポニー号は、なんとも情けない格好。

エアクリーナーも綺麗な物を付けたのけど、次回楽しみましょう。

しょうがないから、FE350でモトランド今市へ行こうかと思っていましたが、急遽別の用事が入ったので、そちらに向かうことになりました。

そんな用事とは、オフの先輩からのお誘いで県内某所での杭打ちのお手伝いに行ってきました。

分かる人には分かるそうです。

試走もして良いとの事で、だだっ広いコースを走らせていただきました。

野焼きの後で走りやすくなっていました。

どんな方でも走り易くと、岩を動かしたりして、走り易いラインを確保したりしました。

アクティブ

こんな景色、普通は撮れんですよね。

走るには、ほんと最高の天気でした。

何回か倒したけど、乾燥しきっていたのでバイクが全然汚れませんでした。

大先輩の方々が、山を歩きながら杭打ちをされているので、その中で最年少の私が遊んでばっかりでは申し訳なかったので、お手伝いをしながら走っては、またお手伝いをしたりとしていたので、走りより杭打ちで腕パンパンになりました。

ただ、広大な自然を走らせていただいたお礼に杭打ちなんてお安いもんです。

いつもレースで楽しませていただいていますが、運営側の苦労を少しだけ分かりました。

そして運営側の思惑も少しだけ分かった気がします(笑)

探検、発見、僕の(隣)町

 最高のマシンで参戦したのに北エンでは不甲斐ない成績で若干テンション落ち気味ですが、持ち前のポジティブシンキングで、先を見だしている大分県で二輪車安全運転指導員をしている永井真理子ファンのおっさんです。

そんな北エンで頑張ってくれたFE350の洗車ついでにガレージを整理していたら…

何これ、オフ車ばっかり(笑)

BW's125はオフ車ではないだろって？？？

久々引きずりだした相棒を通勤で使用したら、帰宅時に自宅を通り越して、こんな所で遊んでいました(笑)

で、調子に乗って翌日の休日には、以前近所の山の中を林道散策した時に気になっていた所を再度調査してみることにしました。

林道とは名ばかりで、綺麗に舗装された道ばかり(一般的な方々はその方が便利で良いのは重々承知しております。)ですが、季節がらこんな素敵な景色とも出会えました。

Google mapの航空写真で見たら広い空き地のようになっていた所は、メガソーラーになっていました。

しかし、根を張った木を切り倒して、鉄パイプだけの土台で設置された太陽光パネル、豪雨災害とかあったら、一発で流されそうです。

山を削って、自然エネルギーってどうなん？とか思ったりしていました。

そんな事はどうでも良いので、昔の記憶を頼りにトライ＆エラーで枝道を攻めていると、楽し気な道が…

雨で轍が出来て、岩もゴロゴロしていてスクーターではなかなか走りづらいです(笑)

だんだんと険しくなっていく道。

最終的には、コレで諦めました。

でもガレ場の練習には持って来いかも。

（今度のこぎり持ってきて開拓しなくては。)

ダムで山桜を見ながら花見気分で、コンビニで買ったおにぎりとお茶のお昼ご飯。

自然に囲まれていると、コンビニで買ったおにぎりがより美味しく食べられますね。

ダムの下側は、菜の花が咲いていました。

ダムを一旦下って、先ほどのメガソーラーの中を通っている道を目指します。

「警笛鳴らせ」とかいう標識、久々見ました。

対向車なんか来ないの分かっていますが、ショボい警笛「ビーッ、ビーッ」鳴らしながら走りましたよ。

メガソーラーが設置されている山の頂上付近から下向きに撮りました。

なんだか、未来型の要塞基地のようですね。

その後も林道調査は継続。

だーれも入っていないんだろうなぁと言った道。

さすがにロード向けのタイヤではキツいけど、大きいバイクと違って押せば登るのが良いところ。

そうこうしていたら、燃料警告灯点滅。

後１L位あるはずだし、１Lのガソリン携行缶を携行しているので心配なし。

なかなか山深く、轍の深い所に来た時点で、諦めてUターン。

入口付近にお爺さんがいたので、山の所有者を訪ねると、国有林だから心配ないと仰って下さり、その方はイノシシとかの罠に餌を入れに来ていたそうで、私が色々と林道の事を尋ねていたら「あんた消防署の人かえ？」と聞かれたので、事情を聞いてみると地元の消防署の方はたまに山火事等が起きた際にどのルートで消防車等を入れるかを調査しに山に入って来る事があるのだそうです。

なんだかんだで、話を聞いてみるとどの道も行き止まりとなっていて、どこかに通じて周回できる道は無いとの事でした。

練習するには良い道かな？？？

次回は、のこぎり持ってきて開拓して、その後はWR250Rで走ってみようかな。