ファン新春感謝デー（HSR九州オフロードコース）に行ってきた。

新春の初走りは先日の林道ツーリングで済ませ本年のバイク活動、オフロード活動を始動し始めたおっさんです。

そんな私ですが、コースでの初走りはまだ！！

昨年の年末にＨＳＲ九州のオフロードコースで新春感謝デーのイベントがある事を教えていただいていたのでどうしようか迷っていました。

日程が近づくにつれ週間天気予報で見る当日の天候は怪しい。

当初は、コース初心者の方と行く予定だったので、レンタル車両であるＣＲＦ１２５を２台予約しました。

新春感謝デーでは、通常のレンタル料金より安い設定となっており、ヘルメット、ゴーグル、ウェア、グローブ、プロテクター、ブーツ等を含めたレンタル車両代金は税込みで５０００円。

高いと思うか？安いと思うか？

自分は、雨の日もコースで遊んだ事があるから良く分かっていますが、雨で走った時に何が嫌かって、滑ったり転んだりじゃないんです、コースで遊んで帰ってからの、洗車、洗濯が面倒なんです。

そういった面倒な作業も含めた料金と考えるとメチャクチャ安い料金設定だと思います。

なんだかんだで、同行者の変更はありましたが、今回一緒に行ってくれた方は、2011年に私が初めてオフロード講習会に参加したＹＳＰ大分では伝説になっている？？？豪雨の中熊本県小国町のゴンドーシャロレーで行われたオフロード講習会で私と一緒に参加した方です。

詳細はコチラ→オフロード講習会に参加してきました(^_^)v

この時この方は、バイクの免許取りたて、公道でも雨の日にセローに乗ったのも初めてだったのに、ＹＳＰ大分主催の林道ツーリング等で会う度に、上手くなっている方でした。

そんな感じですが、今ひとつ自分の運転に自信が持てないのか、悪天候で路面の状況が不安な事もあり、行きの道中でも若干消極的な意見が出ていました。

彼と私は同級生という事もあり、行きの車中では、バイク以外の話でもなんやかんやで話が盛り上がりました。

ワイワイ盛り上がりながら到着したＨＳＲ九州オフロードコース。

道中、阿蘇の外輪山では濃い霧や強めの雨にも降られましたが、現地に到着すると、雨は小康状態でした。

とりあえず受付を済ませ、車内で待っておこうかとしたら、携帯電話が鳴りました。

ＨＳＲ九州から？？？？

何か手違いあったか？

電話に出てみると…

「お昼から豚汁を無料で提供していますので、どうぞ。」との事。

もちろん頂きましたよ（笑）

それも今回の目的の一つでしたからね。

一杯食べて容器を返しに行こうと思ったら、スタッフさんから

「おかわりですか？」と言われちゃったので、２杯目いっちゃいました。

お腹も一杯になって、午後からお楽しみのコース走行です。

この日のコースの感じはこんな感じ。

雨は降っていましたが、良く整備されたコースなので、路面状況は良かったです。

これからは、荷物を預けてしまっていたので、写真一切撮っていません。

そういえば、レンタル品を準備してくれたスタッフの方と先日のアマフェス出ましたと話していたら、

「何か貰いました？」と聞かれたので。

「ヘルメット」と答えると

「大分の方？？？」と言われ

「えっ？？？」と驚いていると

「Ｔｗｉｔｔｅｒでコメントした者です。」と言われて何だか嬉しかったです。


コースイン

まずは、私はレンタル車両で好き勝手走ってみます。

その後は、スタンディング、シッティング、バンクを使ったコーナーリング、ショートカット的なコーナーリング等色々試しながら練習したり、流したり、ぶっ続けで１時間半走り続けました。

その途中、同行してくれた方の走りを後ろで観察。

自分が思った事をアドバイス。

この時教えた事は、

・黒土のニュルニュルしたトコの深いフープス？？的なトコでリアタイヤやフロントタイヤが暴れていたので、スタンディングが楽だけど、難しいなら気持ち後ろに座ってリアタイヤに荷重をかけてやると楽に走れるよ。

・コーナーリングでバンクをあまり使用していなかったので、バンクに沿ってコーナーリングしながらバンクの頂点付近まで登って一気に下ると勢いついて楽に曲がれるよ。

と２点アドバイスしました。

その後、成果を聞いてみると、アドバイス通り走ってみたら楽に走れたと言ってくれました。

その言葉を聞いただけで、自分が上手くなったより嬉しかったです。

指導員初仕事出来たかな？？？（笑）



帰りの道中も話は、盛り上がり、同行してくれた方もとても喜んでくれました。

雨の日でも、自分が思ったより上手く走れた事で自信がついたらしく、御機嫌でした。

お互いに、スタートした時期は一緒だけど私はアホみたいに色んなイベントや色々な方々とお付き合いさせていただいたので、技術の差は若干ついてしましましたが、オフロードを愛する気持ちは彼も負けていない事が今回ハッキリしました。

久々のコース走行、雨の日のオフロード走行、様々な不安があったようですが、変える頃には、やっぱりオフロードは楽しいねとニコニコ話してくれていたので、私も誘った甲斐がありました。

バイク以外の事では、ブログの事やその他の事も色々と教えてもらったので、お互いに感謝し合い分かれました。



その帰りの道中で、彼にお願いされました。

初心者向けのオフロードテクニックのアドバイスをブログに掲載してもらいたいと。

ネット上ではありそうでないそうなのです。

まずは、以前投稿したテクニックはコチラ→初レースを終えてからの林道走行

次に、今回は、帰りの車中で彼と話したテクニックのお話からお伝えいたします。



おっさんが教えたい初心者の為のオフロードライディングテクニックVol.２

トラクション

そもそもトラクションって何？？って方には、タイヤが地面を捉えて回転力を推進力に変換していく力とでも言いましょうか…

回転力が増し、推進力が発生しない状況がスリップです。

本文にも記載しましたが、オフロード走行で前に走るために何が必要かって、トラクションをいかに上手くかけるかなんですよね。

私も由布市防災ボランティアバイク隊の訓練に参加させていただいた際に、その事を教えて頂きました。

バイクは基本後輪駆動ですので、駆動輪にトラクションをかけたければ、なるべくリアタイヤ付近に重心を置くとトラクションがかかりやすくなります。

シートの後ろ側に座るか、それが難しければ、上半身を後ろにひくだけでも後ろ側に重心が動きます。

スタンディングをすると、ちょっとした身体の動きで、重心が大きく動く（てこの原理）のでトラクションは簡単にかかりやすくなります。

それと、ステップに足を乗せているだけでも、リンク周りに荷重がかかるのでトラクションがかかりやすくなります。

ガレ場で、バイクに跨りきらず、バイクの横に立って押すときにも、片足だけでもステップに足を乗せるか乗せないかではトラクションのかかり具合が違います。


他に、バンクの使い方、Ｖｏｌ．１で掲載したアクセルワークの発展系等の話をしましたが、文章が長くなるので、今回はここまで。

ボチボチ、投稿していきます。

私も諸先輩方に言われてきましたが、ライディングテクニックに正解なんてありません。

個人個人合うスタイル合わないスタイルがあると思います。

今回私が紹介したランディングテクニックは、私個人が自分に合ったスタイルとして会得しましたが、オフロードバイクをもう少し上手く乗りたいと思っている方におすそ分けしたいテクニックとして掲載させていただきました。

練習は、自分の技量にあった安全な場所で、自分の技量にあった安全なスピード、アクセル開度等で行って下さい。

私は、ライディングテクニックのヒントは掲載していますが、バイクを操縦するのはライダー本人です。

何かあった際の責任は、自分のバイクを操縦するライダーが負うものです。

このブログを参考にしていただき練習していただくのは、ありがたい事ですが、全ては自己責任のもと行い下さい。

初走りに行ってきた

明けましておめでとうございます

本年も宜しくお願い致します

どうも、昨年はやりたい事やりきって、年末には若干燃え尽き症候群になっていたおっさんです。

このままではいけないと思いつつ、バイクに乗らない状況が続いていました。

そんな中、先日の１月４日に先輩からお誘いのお話があったので、とりあえず走ろうと決め、準備を開始。

まずは、オンロードタイヤを履いていたバルパンサー号（ＷＲ２５０Ｒ）のホイールをオフロードタイヤを履いているホイールに交換。

最近乗ってあげていないので、不機嫌な２台（笑）


ホイール交換が終わった頃、先輩から連絡が、他に用が出来たので、当日はキャンセルとの事。

そんな事もあるよねぇ。

でも、せっかく交換したホイール。

最近バイク、オフロード走ってなかったし、って事で、予定通り１月４日に一人で林道に行く事に。

先輩達と行けたら色々な林道に連れて行っていただけるのですが、自分はなかなか林道が覚えられていないので、とりあえずいつもの林道、臼杵メジャー、野津メジャーを目指します。

大分県臼杵市にある臼杵石仏公園から臼杵メジャーへ上がって行きます。

昨年の台風の影響が残っていましたが、良い感じにガレていました。

そんな中、いつもと違う枝道がありました。

入口も綺麗だったので、ちょいと寄り道。

登ってみるとこんなトコに出ました。

景色の良い「絶景スポット」です。

台風や大雨で倒れた木々を切り出すための作業道のようです。

枝道が沢山あり、まるでエンデューロコースのようです。


ある程度走って、方角的にコッチかな？と向かった先は、いつもの林道でした。

いつもの林道も、台風、大雨の影響でガレも酷く、ワダチも深く、道中丸太が転がっていると言うなかなかなコースレイアウト。

怪しい場面もありましたが、何とか無転倒で林間セクションは抜け出せました。

抜け出した臼杵メジャーは、台風直後に見た時の荒れようとは打って変わって綺麗に整地されていました。

臼杵メジャーを抜け、野津メジャーを越えたあと…

いつもの自販機で休憩。
林道入るまでは、寒かったですが、林道２本走った後は若干汗ばんでいました。

その後は、南に下り、うろ覚えの林道に入りましたが、どこも倒木処理用の作業道が作られていました。

山崩れの状況。


国道に戻り、唯一覚えていそうな、通称「ループ」と言われる林道へ向かいます。

だいぶ前に走ったので、１回目は道を間違え、見覚えのないルートへ迷い込んでしまいました。

良く分からないけど、ココはココで楽しかった。

その後、見覚えのあるルートへ。

以前、Gear Change World主催の林道ツーリングの際にハマった苦い思い出のある急な上り坂へのリベンジを誓っていたのですが、路面状況は違いましたが、今回はばっちりクリア出来ました。

その後、山の尾根沿いを走るようなコース。
落ち葉で地面が覆われ、殆ど誰も走っていないような状況。

以前の林道ツーリングと同様のコースを回れました。

他の林道は思い出せそうもなかったので、野津メジャー、臼杵メジャーを逆走して帰りました。

臼杵メジャーから、臼杵石仏公園に降りる林間セクションの途中、ハードエンデューロレースのコースでありそうな状況のコースがありましたが、かなりハイレベルな状況、一人での走行といった状況を考えて、写真左の迂回路を抜けて帰りました。

後ちょっとで舗装路といった所で、ココなら越えられるかなといった丸太の並べられた場所があったのでアタックしてみましたが、ビビリも入り、勢いが足りなかったので、ハマってしまいました（汗）

このあと、どうしようかなぁと悩みつつ、リアタイヤ側をパワープレイで持ち上げたところ、足元もぬかるんでいたので、愛車バルパンサー号に押し倒されてしまいました。

右足のモモより下が完全に愛車の下に挟まり、身動きが取れない状況。

丸太はあるし、地面はぬかるんでいるし、こうなると愛車は重いしで最悪の状況。

このままじゃ帰れないかも？？？と若干の不安が頭を過ぎりましたが、もがいてみます。

数分もがいていたら、何となく足が抜けそうな状況に。

とりあえず、愛車の下敷き状態からは脱出。

起こすのも一苦労、ハマった状況から抜け出すのも一苦労でしたが、何とか抜け出し無事に帰宅致しました。


この日は、臼杵メジャーと野津メジャーで合わせて３台の軽バンとすれ違いました。
このうち２台はコーナー。

私は、コーナー進入前だったので十分減速していましたが、どちらの車両も車の方は結構飛ばしていました。

林道とはいえ、車も走るような道はこういう事があるので、十分気をつけて走らないといけませんね。

この日は、愛車に押し倒されたのと、凡ミスでの立ちゴケ的なコケ２回の転倒がありました。

自分で行っておいてなんですが、何があるか分からないので、やっぱり林道ツーリングは複数で行くのが正解ですね（汗）

自分は、仕事柄なかなか皆さんと予定が合わないのですが、一人で行くときは、今まで以上に注意しなくちゃなと反省した一日です。


とは言え、新しいコースを見つけられたり、以前苦い思いをした林道を克服出来たりと実りのある初走りでした。


今年も素人ながら、バイクの事、オフロードの事、楽しい事を皆さんに発信出来ていけたらいいなと思っております。


重ね重ね、本年も宜しくお願い致します。

今年１年を振り返って。

今年は、色々な経験をして怒涛の１年を送ったと思っているおっさんです。

この１年を振り返りつつ、年末の御挨拶と代えさせて頂きます。

１月

遊び初め？走り初め？

師匠の指導の下、私が整備したＹＺ１２５のシェイクダウン＆試乗及びトライアルバイクで遊ぼう的な名目の下、Ｆａｃｅ　ｂｏｏｋで呼びかけたメンバーで遊びました。

第２回初心者林道ツーリング？？？
極寒の小雪チラつく最高のコンディションの中集まって下さった貴重なメンバーと雨乞林道を駆け抜けました。

長年連れ添って、体調不良だった愛機が帰って来ました。

２月

大人の泥遊び。
雨上がりのドロドロコースでの練習。


３月

初めてのサーキット走行。

由布市防災ボランティアバイク隊の訓練に混ぜていただいたりしました。


４月

大平林道に行ったり。

近所の林道探索したり。

グッドライダーミーティングに久々参加。

雨降る中、小型２種スクーター２台で霧島までのツーリング。


５月

ＹＡＭＡＨＡ　ＲＩＤＥ　ＯＮ　ＤＩＲＴに参加したり。

ベテランの先輩達との林道ツーリング。

その後の息子との卓球。


６月

ＰＯＷＥＲ　ＢＯＸを装着したバルパンサー号（ＷＲ２５０Ｒ）にてグッドライダーミーティングに参加し白バイ隊員の方から御教示頂きました。

トライアル場にて模擬エンデューロごっこしたり、トライアルバイクでのトラクションかける練習。
危ない時にはバイクを投げるという技？も覚えました。


７月

ＰＯＷＥＲ　ＢＯＸにＦＭＦ　Ｑ４という最強装備を手に入れた。

街中にある小さい林道を教えてもらいました。

ＰＯＷＥＲ　ＢＯＸで良く聞く熱問題対策を施しました。

大分市のご当地ナンバーもらってきた。


８月

スプロケ交換して低速を強くしたバルシャーク号（ＸＴＺ１２５Ｅ）の試走。
苦手だったスタンディングの練習も一緒にしました。

バルシャーク号での練習をバルパンサー号でも実践。
雨降る中での練習、勉強になりました。

洗ったブーツの干し場所も見つかった。

由布市防災ボランティアバイク隊に体験入隊？？？

くそ暑い真夏の林道で、汗びっしょりになった林道走行後の味噌ちゃんぽんがこんなに美味しいとは思わなかった。

初レース参戦。
北九州エンデューロ、夏フェスに参加。
クラッチを焼きつかせ、３時間耐久がコース２周で終了。

このブログを通じて知り合ったgoyanと初めての林道走行。

あいにくの雨でしたが、楽しく走れました。

息子と岳切渓谷と豊後のマチュピチュへ行ってきた。

夏フェスで焼けたクラッチとクーラント液の交換。


９月

たまには、バイクに乗らず、映画や美術館巡り。

クラッチ交換後、コースでの練習。

バルシャーク号に乗りトライアル場でトライアル的な乗り方の練習後、林道走って帰ったけど、台風１８号の爪痕が残っていました。


１０月

雨の中、バルパンサー号の定期点検に行くと、バッテリーが弱っているとの事で、バッテリーセーバー導入しました。

小排気量車でのツーリングも楽しい。

たまには乗り物変えて、カートで遊んできた。


１１月

借り物の大型バイクで紅葉狩りツーリングに行ってきた。

仕事で行った真玉海岸のお蕎麦が美味しかった。

ＲＫ　ＣＵＰ九州アマチュアフェスティバルに参戦してきた。
初めてのモトクロス、スプリントレース。
スタート時の緊張感が癖になった。

二輪車安全運転指導員審査に合格しました。

１２月

私だけでなく、師匠も２３年ぶり？に大分県トライアル大会に参加。

見事な腕を披露していました。

この一年、バイクだけでなく、仕事も充実していたので、家族に無理行って自分への御褒美って事で沖縄旅行へ。

数年前から興味を持ち出した、琉球王国独特の歴史に関する史跡を巡る旅を楽しんできました。

来年も行きたいので、１日ビールを飲んだつもりで５００円の貯金を始めました（笑）

大好きなスターウォーズ新作観覧。
沖縄の歴史とルークのいた島の感じ、フォースの概念のイメージが被りました。

わが家のクリスマス。

実質的な、走り収め。
ＹＳＰ大分に定期点検に行った帰りに気になった林道に入ってしまった。

大掃除。
丸窓は、窓を伝って、梁はハシゴを使って１年に１度キレイにします。

そして、大晦日の今日。
この１年、私とＹＺ１２５をレース会場に連れて行ってくれた愛車「セレナ」君を外も中もキレイにさせて頂きました。

天井のハンドルの擦り付けられた跡は勲章です。



こうやって、振り返ってみると、われながらなかなか激しい１年だったなと思います。

でも、まだまだいけるな、って感じもあります。

来年は、もっともっとオフロードを楽しんでいきたいと思います。

大分県内に留まらず、九州各地に攻め込みたいと思っております。


今年出会った皆様、遊んで下さった皆様、助けてくださった皆様。

色々な方々に感謝です。


本当に本当に、今年はお世話になりました。

来年もいっぱいいっぱい宜しくお願い致します。